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Pompe à eau pour PEUGEOT 106 1.4 i 75cv BA
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Pompe à eau VALEO : 506035
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Marque de conformité : VALEO090
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Poids [kg] : 0,792
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Code moteur : TU3.2/KTR,TU3JP/IF
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jusqu'au nº de moteur : 3666765
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Poulie : avec poulie
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| -54% |
32,78 € TTC
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| Au lieu de 71,28€ TTC |
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Pompe à eau VALEO : 506704
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Poids [kg] : 0,65
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à partir de nº de moteur : 3666765
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Code moteur : TU3JP/L
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Poulie : avec poulie
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| -54% |
39,06 € TTC
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| Au lieu de 84,92€ TTC |
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Pompe à eau SKF : VKPC 83644
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à partir de nº de moteur : 3666766
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Code moteur : TU3JP
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jusqu'à l'année de construction : 12/2007
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jusqu'à l'année de construction : 06/2008
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Nombre de dents : 18
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Position/degré : 4
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Type de fonctionnement : automatique
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OE length belt
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60,76 € TTC
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| Au lieu de 89,59€ TTC |
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Pompe à eau SKF : VKPC 83205
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Code moteur : TU3-2
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Code moteur : TU3JP
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jusqu'à l'année de construction : 12/2007
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jusqu'à l'année de construction : 06/2008
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jusqu'au nº de moteur : 3666765
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Nombre de dents : 20
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Position/degré : 4
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Type de fonctionnement : manuel
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OE length belt
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66,28 € TTC
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| Au lieu de 97,73€ TTC |
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Pompe à eau QUINTON HAZELL : QCP2492
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Consulter données techniques
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Nombre de dents : 20
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Poulies des pompes à eau- Ø [mm] : 59,45
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jusqu'au nº de moteur : 3666765
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Consigne de montage pompes à eau
Consigne générale d'utilisation pour un montage correct etpour éviter des erreurs. Suivez toujours les consignesd'usine du constructeur
1, laissez refroidir le moteur chaud. Purgez le systèmede refroidissement, et nettoyez toute la crasse.L'ancien liquide de refroidissement ne doit pas êtreréutilisé. L'évacuation de l'ancien liquide doit se fairesuivant les règles déterminées par le gouvernement.
2. Démontez l'ancienne pompe à eau.
3. Nettoyez le carter de la pompe et s'il y a de la rouille,tartre et autres, nettoyez bien le système derefroidissement auparavant. Ensuiteenlevez les anciens restes du joint. Contrôlez si lasurface sur laquelle la nouvelle pompe sera montée,n'a pas des dégâts et réparez ceux-ci le cas échéant.
4. Placez la nouvelle pompe à eau avec le joint qui estinclus dans l'emballage.* Serrez les boulons endiagonale en vérifiant le couple prédéfini du fabriquantautomobile. Ensuite contrôllez en tournant la pompe.
*ATTENTION si le montage nécessite un joint liquide,faites attention à la bonne constitution et tennez comptedu temps de durcissement exacte. Attendez de remplirle système de refroidissement .
5, Si il s'agit d'un ventilateur automatique ,contrôlez-le jeu et le fonctionnement.
ATTENTIONUn ventilateur automatique défectueux peut causerdes extrèmes pressions et des vibrationsdésagréables sur les roulements.
6. Si la poelie ne doit pas être remplacée, contrôllezcelle-ci sur les dégâts et l'usure etremplacez-là le cas échéant.
7. Contrôlez si les élises du ventilateur ne sont pasdéformées, cassées ou détâchées.Evitez ledésequilibre et endommagement des roulements.
8. Contrôlez l'usure et l'endommagement de la courroied'entraînement remplacer-la le cas échéans. Aussi bienla courroie de ventilation ainsi que que la courroie striéemulri-V doivent être emplacées lors du montage d'unenouvelle poelie.
ATTENTION Si une pompe à eau estentraînée par un système de courroie de distribution,celle-ci doit être remplacée. Ceci parce que l'anciennecourroie a été rodée d'une autre façon, l'usure seraaccrue.
ATTENTION Veillez à une bonne tension dela courroie : une courroie trop serrée endommagerales roulements de la pompe à eau et les tendeurs.Règlez toujours la tension suivant les préscriptions de l'usine.
9. Contrôlez les tuyaux et les colliers de serrage. Ouvrezle robinet du radiateur. Choissisez la positionla plus chaude.
10. Remplir le système de refroidissement avec du liquidede refroidissement ou antigel avec de l'eau. L'eau deconduite normale endommage l'étanchéité par le calcaire.Lors du mélange de liquides contenant du glycol, la partieglycol ne peut être de 55% au maximum, sinon la protectioncontre la gelée diminue et portera plus vite à l'ébullitionet augmentera la surpression.
11. Démarrez le moteur et faites le chauffer à la température nominal. Purgez le système de refroidissementet remplissez-le après refroidissement si nécessaire.Contrôlez encore une fois qu'il n'y ai pas de fuites.
12. Il arrive que la pompe à eau coule au début, mais celadoit s'arrêter après environ 4 secondes. L'étanchéité seramaximale après 3 heures de fontionnement.
Après un trajet d'essai, laissez refroidir le moteur etcontrolez une fois de plus qu'il n'y ai pas de fuite,jaugez le liquide de refroidissement.
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Quinton Hazell recommande le changement de la courroie de distribution ou entraînement en même temps que le remplacement de la pompe à eau.
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41,20 € TTC
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| Au lieu de 66,86€ TTC |
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Pompe à eau QUINTON HAZELL : QCP3544
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Consulter données techniques
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Nombre de dents : 18
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Poulies des pompes à eau- Ø [mm] : 53,2
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à partir de nº de moteur : 3666766
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Quinton Hazell recommande le changement de la courroie de distribution ou entraînement en même temps que le remplacement de la pompe à eau.
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Consigne de montage pompes à eau
Consigne générale d'utilisation pour un montage correct etpour éviter des erreurs. Suivez toujours les consignesd'usine du constructeur
1, laissez refroidir le moteur chaud. Purgez le systèmede refroidissement, et nettoyez toute la crasse.L'ancien liquide de refroidissement ne doit pas êtreréutilisé. L'évacuation de l'ancien liquide doit se fairesuivant les règles déterminées par le gouvernement.
2. Démontez l'ancienne pompe à eau.
3. Nettoyez le carter de la pompe et s'il y a de la rouille,tartre et autres, nettoyez bien le système derefroidissement auparavant. Ensuiteenlevez les anciens restes du joint. Contrôlez si lasurface sur laquelle la nouvelle pompe sera montée,n'a pas des dégâts et réparez ceux-ci le cas échéant.
4. Placez la nouvelle pompe à eau avec le joint qui estinclus dans l'emballage.* Serrez les boulons endiagonale en vérifiant le couple prédéfini du fabriquantautomobile. Ensuite contrôllez en tournant la pompe.
*ATTENTION si le montage nécessite un joint liquide,faites attention à la bonne constitution et tennez comptedu temps de durcissement exacte. Attendez de remplirle système de refroidissement .
5, Si il s'agit d'un ventilateur automatique ,contrôlez-le jeu et le fonctionnement.
ATTENTIONUn ventilateur automatique défectueux peut causerdes extrèmes pressions et des vibrationsdésagréables sur les roulements.
6. Si la poelie ne doit pas être remplacée, contrôllezcelle-ci sur les dégâts et l'usure etremplacez-là le cas échéant.
7. Contrôlez si les élises du ventilateur ne sont pasdéformées, cassées ou détâchées.Evitez ledésequilibre et endommagement des roulements.
8. Contrôlez l'usure et l'endommagement de la courroied'entraînement remplacer-la le cas échéans. Aussi bienla courroie de ventilation ainsi que que la courroie striéemulri-V doivent être emplacées lors du montage d'unenouvelle poelie.
ATTENTION Si une pompe à eau estentraînée par un système de courroie de distribution,celle-ci doit être remplacée. Ceci parce que l'anciennecourroie a été rodée d'une autre façon, l'usure seraaccrue.
ATTENTION Veillez à une bonne tension dela courroie : une courroie trop serrée endommagerales roulements de la pompe à eau et les tendeurs.Règlez toujours la tension suivant les préscriptions de l'usine.
9. Contrôlez les tuyaux et les colliers de serrage. Ouvrezle robinet du radiateur. Choissisez la positionla plus chaude.
10. Remplir le système de refroidissement avec du liquidede refroidissement ou antigel avec de l'eau. L'eau deconduite normale endommage l'étanchéité par le calcaire.Lors du mélange de liquides contenant du glycol, la partieglycol ne peut être de 55% au maximum, sinon la protectioncontre la gelée diminue et portera plus vite à l'ébullitionet augmentera la surpression.
11. Démarrez le moteur et faites le chauffer à la température nominal. Purgez le système de refroidissementet remplissez-le après refroidissement si nécessaire.Contrôlez encore une fois qu'il n'y ai pas de fuites.
12. Il arrive que la pompe à eau coule au début, mais celadoit s'arrêter après environ 4 secondes. L'étanchéité seramaximale après 3 heures de fontionnement.
Après un trajet d'essai, laissez refroidir le moteur etcontrolez une fois de plus qu'il n'y ai pas de fuite,jaugez le liquide de refroidissement.
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48,06 € TTC
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| Au lieu de 77,98€ TTC |
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Pompe à eau FEBI BILSTEIN : 22490
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Nombre de dents : 18
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Nombre de pièces nécessaires : 1
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Poids [kg] : 0,82
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à partir de nº de moteur : 3666766
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Code moteur : TU3JP
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49,65 € TTC
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| Au lieu de 76,85€ TTC |
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| Autres pièces disponibles : | |
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 Recherche par référence de pièce |
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Demande de devis personnalisé |
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