Changement d’un radiateur de chauffage : quand, pourquoi et comment le remplacer ?

Quel est le rôle d’un radiateur de chauffage ?

Le radiateur de chauffage est relié au système de ventilation de l’habitacle. Il a pour objectif d’apporter de la chaleur en utilisant le liquide de refroidissement comme source de chauffage.

Pourquoi changer son radiateur de chauffage ?

Au-delà du désagrément de ne pas pouvoir chauffer l’habitacle en cas de disfonctionnement, un radiateur de chauffage endommagé peut entraîner des dommages au niveau du moteur.

En effet, un radiateur de chauffage est soumis à d’importantes contraintes de chaleur et de pression, qui peuvent entraîner dans le temps une fuite. Dans ce cas, la fuite engendre une perte de liquide de refroidissement provoquant alors une perte d’efficacité importante du système de refroidissement ; cette fuite entraînant des dommages importants au niveau du moteur.

Le radiateur de chauffage peut également se boucher partiellement à cause d’un mauvais entretien du circuit de refroidissement (liquide de refroidissement non adapté, non renouvellement du liquide de refroidissement aux bonnes périodes…). Ce problème ne risque pas d’endommager le moteur mais le radiateur ne pourra pas remplir sa fonction première : chauffer l’habitacle.

Quand changer son radiateur de chauffage ?

N’étant pas une pièce d’usure et étant difficile d’accès, le radiateur de chauffage n’est jamais contrôlé lors de l’entretien de son véhicule.

Cependant, il est possible de déceler son disfonctionnement. En effet, une fuite au niveau du radiateur de chauffage risque de provoquer une forte condensation dans l’habitacle et la présence de liquide de refroidissement sur les tapis de sol ainsi qu’une odeur particulière lors de la mise en route du système de ventilation.

Si le radiateur est bouché, il chauffera difficilement voire pas du tout.

Il se situe en général sous le tableau de bord, ce qui implique de nombreuses opérations pour y accéder.

Le remplacement du radiateur de chauffage.

• Dans un premier temps, il est nécessaire de démonter le tableau de bord pour accéder au boîtier de chauffage :

- Débrancher la batterie pour éviter tout accident.

- Retirer le volant en faisant attention à l’airbag.

- Retirer le compteur en débranchant soigneusement les connecteurs et/ou le câble.

- Démonter la console centrale et l’autoradio si ce dernier n'est pas inclus.

- Enlever la commande de ventilation (tous les boutons et câbles liés au boitier de chauffage).

- Selon les modèles, démonter également la boîte à gant.

- Dévisser les vis de maintien du tableau de bord qui se trouvent dissimulées derrière tous les éléments retirés précédemment.

- Tirer légèrement le tableau de bord pour accéder aux derniers éléments à dissocier de ce dernier afin de pouvoir complètement l’extraire.

Une fois le tableau de bord totalement retiré, le radiateur de chauffage est désormais visible.

• Dans un second temps, il faut extraire le radiateur de chauffage :

- Relâcher la pression du circuit de refroidissement en ouvrant le bouchon du vase d’expansion.

- Retirer les durites liées au radiateur. Le raccord est généralement situé dans le compartiment moteur.

- Laisser couler le liquide de refroidissement dans le bac à vidange

- Si les tuyaux sur lesquels se fixent les durites ne se désolidarisent pas du radiateur, il faut démonter le boîtier de chauffage en dévissant les vis de maintien situées généralement dans le compartiment moteur. Il faut ensuite reculer le boîtier afin d’en extraire le radiateur

- Si les tuyaux se désolidarisent du radiateur, il suffit de les retirer pour dégager le radiateur.

- Nettoyer le liquide qu’il reste au fond du boîtier et dans les conduits d’aération à l’aide d’un chiffon.

• Dans un troisième temps, monter le nouveau radiateur et procéder dans l’ordre inverse pour tout remonter.

• Compléter le niveau de liquide de refroidissement et faire la purge du circuit.