Changement d’un pulseur de chauffage auto : quand, pourquoi et comment le remplacer?

Le pulseur de chauffage est un moteur électrique accouplé à une turbine qui souffle de l’air. Le pulseur est placé en amont du bloc de chauffage. Il aspire l’air extérieur filtré par le filtre d’habitacle (si équipé) et le souffle à travers l’évaporateur de la climatisation (si équipé) et le radiateur de chauffage dans l’habitacle, à travers les buses d’aération du tableau de bord.

On peut moduler sa puissance via un curseur situé sur la commande de chauffage.

En effet, afin de disposer de différentes forces de soufflerie, le courant qui arrive au pulseur est régulé par soit :

 • Le régulateur de pulseur d’air habitacle

 • La résistance du pulseur d’air habitacle

 • L’appareil de commande du chauffage ou de la ventilation

Les régulateurs dissipent de la chaleur, ils sont donc placés dans le bloc de ventilation afin d’éviter une surchauffe. Sur les véhicules récents, ils sont intégrés au pulseur.

Selon l’équipement du véhicule il peut y avoir plusieurs pulseurs deux à l’avant voire même à l’arrière sur certains monospaces.

Un pulseur de chauffage défectueux ne permet plus de souffler de l’air dans l’habitacle.

Le pulseur de chauffage doit être remplacé lorsque son moteur électrique ne fonctionne plus ou si la turbine est abîmée.

Vérifier le fusible (voir le manuel d’utilisation du véhicule, sur le couvercle de boite à fusibles ou la revue technique).

 • Si les fusibles sont bons, mais seule la dernière vitesse de la commande de chauffage fonctionne, alors le régulateur est à remplacer.

 • Si l’air n’est pas expulsé à l’intérieur de l’habitacle, le pulseur est en cause.

Lorsqu’un véhicule n’est pas équipé de filtre d'habitacle ou que le filtre d’habitacle est troué, le pulseur va se boucher plus rapidement.

Avant toute intervention sur votre voiture lisez attentivement les consignes de sécurité (voir consignes de sécurité)

Localiser le pulseur (souvent sous le tableau de bord, à droite, derrière la boite à gants).

Déconnecter la prise électrique du pulseur.

Retirer la ou les vis qui fixe(nt) le pulseur au bloc chauffage.

Déposer le pulseur.

Comparer l’ancien pulseur avec le nouveau.

Positionner et fixer le pulseur.

Connecter la prise électrique.

Remonter le tableau de bord.