Changement des émetteurs et récepteurs d’embrayage auto : quand et pourquoi les remplacer ?

Quel est le rôle d’un émetteur et récepteur d’embrayage ?

L’émetteur et le récepteur font partie du dispositif de commande d’embrayage d’une automobile.

Ils ont pour rôle de transmettre la force exercée sur la pédale d’embrayage à la buté d’embrayage par le biais d’un circuit hydraulique contenant du liquide de frein.

Ils sont tous deux composés d’un cylindre dans lequel se déplace un piston relié à une tige de renvoi.

L’émetteur est actionné par la pédale d’embrayage :

Le récepteur comporte une tige qui pousse sur la fourchette d’embrayage et actionne la butée :

Le dispositif de débrayage central (butée hydraulique) fonctionne de la même façon que le récepteur, sauf qu’il est en contact direct avec l’embrayage. Il n’y a alors plus de fourchette et il intègre la butée.

Pourquoi changer l’émetteur et/ou le récepteur ?

Lors d’une fuite de l’un des deux éléments la force d’appui sur la pédale n’est pas suffisante pour débrayer. Il est donc impossible de passer correctement ses rapports sans abîmer la boîte de vitesse.

Quand changer l’émetteur et/ou le récepteur ?

Un émetteur ou un récepteur se remplace lorsqu’il fuit. Le circuit hydraulique se désamorce et la pédale ne transmet plus suffisamment de force à la butée d’embrayage.

Les vitesses deviennent difficiles à passer, il faut pomper plusieurs fois sur la pédale d’embrayage. En dernier lieu, la pédale reste au planché, les vitesses deviennent impossible à passer.

Diagnostic de l’émetteur et du récepteur :

Au premier signe d’un passage de vitesse difficile, ou d’une pédale d’embrayage qui s’assouplit anormalement, il faut vérifier qu’il n’y a pas de fuite à l’émetteur ou au récepteur.

Emetteur :

Déposer le cache sous le volant selon les cas.

Localiser l’émetteur, il doit être relié à la pédale d’embrayage.

Défaire le soufflet afin de vérifier la présence de liquide de frein, synonyme de fuite.

Récepteur :

Surélever la voiture sur chandelle (voir consignes de sécurité + placer une voiture sur chandelles) dans le cas d’une propulsion uniquement.

Localiser le récepteur fixé au niveau de la cloche de boîte de vitesse.

Désaccoupler le récepteur de la boîte de vitesse dans le cas où la fourchette est à l’intérieure de la boîte de vitesse.

Observer d’éventuelles fuites derrière le soufflet de protection.

Le dispositif de débrayage central d’embrayage (butée hydraulique):

Surélever la voiture sur chandelle (voir consignes de sécurité + placer une voiture sur chandelles)

La butée hydraulique est placée au sein de la boîte de vitesse, une fuite de liquide est uniquement décelable au niveau de la jonction entre le moteur et la boîte de vitesse.

La dépose de l’émetteur

Déposer le cache sous le volant.

Localiser l’émetteur.

Protéger la moquette du véhicule, avec un chiffon très absorbant.

Le circuit hydraulique de la commande d’embrayage utilise du liquide de frein.

 • Soit dans le réservoir de liquide de frein. Avec la seringue retirer le liquide de frein jusqu’à ce que le niveau arrive sous la durite d’alimentation de l’émetteur d’embrayage.

 • Soit dans un bocal qui lui est spécialement dédié à vider complètement

Placer le bac à vidange sous l’émetteur.

Débrancher le conduit de sortie au niveau de l’émetteur.

Laisser le liquide s’écouler.

Débrancher le conduit d’arrivée au niveau de l’émetteur.

Laisser le liquide s’écouler.

Déconnecter la liaison entre la pédale et l’émetteur.

Retirer les deux vis qui fixent l’émetteur au support.

Déposer l’émetteur.

La pose de l’émetteur

Mettre en place l’émetteur.

Fixer-le à son support.

Reconnecter l’émetteur à la pédale d’embrayage.

Brancher le conduit d’arrivée et de sortie.

Remplir le bocal d’embrayage avec du liquide de frein

Dans le cas où seul l’émetteur est remplacé, il faut procéder à la purge du circuit instantanément. Mais si le récepteur est également changé, il faut procéder à la purge une fois son remplacement effectué.

Procéder à la purge du système.

La dépose du récepteur

Surélever la voiture sur chandelle (voir consignes de sécurité + placer une voiture sur chandelles) dans le cas d’une propulsion uniquement.

Localiser le récepteur fixé au niveau de la cloche de boîte de vitesse.

Défaire le conduit

Laisser couler dans un bac de vidange.

Désaccoupler le récepteur de la boîte de vitesse dans le cas où la fourchette est à l’intérieure de la boîte de vitesse.

La pose du récepteur

Comparer les deux récepteurs

Positionner le récepteur et fixer-le à la boite de vitesse.

Brancher le conduit principal.

Remplir le bocal d’embrayage avec du liquide de frein et procéder à la purge du système.

La dépose et la pose du dispositif de débrayage central d’embrayage (butée hydraulique): (voir changer kit d’embrayage)

Purge du système hydraulique d’embrayage

Surélever la voiture sur chandelle (voir consignes de sécurité + placer une voiture sur chandelles) dans le cas d’une propulsion uniquement.

Remplir le bocal avec du liquide de frein.

Connecter le tuyau souple transparent à la vis de purge située sur le récepteur

Laisser plonger l’autre extrémité du tuyau dans un récipient contenant du liquide de frein.

L’assistant appuie sur la pédale d’embrayage jusqu’au plancher et la maintient pendant que vous ouvrez le purgeur d’environ un demi-tour.

Observer le liquide s’écouler à travers le tuyau transparent. L’air ainsi que le liquide de frein usagé sont expulsés.

Refermer le purgeur.

L’assistant peut relâcher lentement la pédale.

Répéter l’opération jusqu’à ce que le liquide de frein neuf apparaisse et qu’il ne contienne plus d’air. Une fois la pédale devenue ferme, l’opération est terminée.

Vérifier le niveau final du bocal et faire l’appoint si nécessaire