Changement des flexibles de frein auto : quand, pourquoi et comment les remplacer ?
Niveau requis : confirmé
Durée de l’opération : 1 heure par train de roue
Outillage necessaire :
- Un assistant
- Un cric
- Des chandelles
- Une caisse à outils complète
- Une série de clés à tuyauter (notamment 10 ou 11)
- Une grande bassine ou deux
- Une seringue
- Du liquide de frein
- Un tuyau souple transparent
- Une brosse métallique
- Des chiffons
Nous vous conseillons de remplacer les flexibles par paire car l’usure d’un flexible est souvent identique d’un côté à l’autre. De cette manière vous évitez d’avoir à intervenir une seconde fois sur le circuit de freinage et donc de renouveler une purge.
Quand et pourquoi changer ses flexibles de frein ?
Haut de pageLe rôle des flexibles de frein
Une voiture est équipée de 3 à 8 flexibles de frein selon les modèles. Un flexible de frein est un tuyau en caoutchouc renforcé souple, qui achemine à haute pression le liquide de frein vers les étriers (ou cylindres de roue pour les freins à tambour). Il fait la liaison du châssis vers les parties mobiles (trains roulants). De par sa nature souple et sa mobilité, le flexible de frein est soumis à une forte usure.
Changer ses flexibles de frein : pourquoi ?
Lorsque les flexibles de frein sont hors d’usage (fuite), il devient impossible de freiner, car la pression du liquide n’arrive plus aux freins.
Changer ses flexibles de frein : quand ?
Un flexible de frein doit se changer dès l’apparition de craquelures sur son enveloppe externe. S’il fuit, le remplacement est encore plus urgent et impératif pour des raisons de sécurité.
D’une manière générale, comme l’ensemble des caoutchoucs d’un véhicule, les flexibles de frein sont à surveiller à chaque contrôle des freins.
La dépose des flexibles de frein
Surélever la voiture sur chandelles et enlever les roues de l’essieu concerné. (voir Consignes de sécurité + placer une voiture sur chandelles).
Placer une grande bassine (ou deux) pour couvrir les écoulements de liquide aux deux extrémités du flexible
Nettoyer puis dépoussiérer au préalable les raccords du flexible
Repérer le cheminement du flexible afin d’en faciliter son remontage
Démonter le flexible de frein en commençant par la partie reliée au véhicule
Puis démonter celle reliée à l’étrier de frein
Récupérer les protections anti-frottement situées autour de l’ancien flexible, dans le cas où les nouveaux flexibles n’en seraient pas équipés.
Comparer la longueur du flexible neuf avec celui qui est en place sur le véhicule.
La pose des flexibles de frein
Raccorder le flexible de frein sur l’étrier en premier puis sur la voiture.
S’assurer du bon positionnement du flexible lorsque les roues sont droites. Le flexible ne doit pas être en contact avec la roue.
Utiliser une seringue pour vider le résidu de liquide de frein du maître-cylindre
Vous pouvez désormais faire le plein de liquide de frein et effectuer la purge du circuit de freinage.
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