Changement d’un radiateur de refroidissement moteur auto : quand, pourquoi et comment le remplacer ?

Quel est le rôle d’un radiateur moteur ?

Le radiateur moteur sert à dissiper la chaleur du liquide de refroidissement en provenance du moteur afin de réguler la température de ce dernier.

Il est composé d’un réservoir d’entrée et de sortie entre lesquels sont connectés de nombreuses canalisations (appelés faisceaux) enrobées d’ailettes.

Ces ailettes favorisent l’échange thermique entre le liquide de refroidissement et l’air ambiant.

Pourquoi changer un radiateur moteur ?

Un radiateur moteur défectueux ne refroidit plus convenablement la température du liquide de refroidissement arrivant dans le moteur. Le moteur surchauffe et cela peut conduire jusqu’à la casse moteur.

Quand changer un radiateur moteur ?

Le radiateur se remplace lorsqu’il présente des fuites, que ses canalisations s’obstruent (à la suite de l’utilisation d’un liquide de refroidissement de mauvaise qualité ou de son non-renouvellement régulier) ou lorsqu’il subit une déformation suite à un choc.

Plusieurs indices :

• Lorsque le moteur surchauffe.
• Le radiateur est froid d’un côté et chaud de l’autre côté.

La dépose du radiateur moteur :

Il est préférable d’opérer sur le circuit de liquide de refroidissement lorsque le moteur est froid afin d’éviter les risques de brulure, ainsi que de lire les consignes de sécurité (voir Consignes de sécurité).

Ouvrir le bouchon du vase d’expansion (ou réservoir de liquide de refroidissement).
Pour retirer une durite simple en caoutchouc, il est impératif de renfoncer la durite à fond et de la faire pivoter sur son axe afin de la décoller puis la retirer sans l’abîmer. En effet avec la température, les caoutchoucs des durites travaillent et se collent fortement sur leur raccord.

Débrancher la durite inferieure de radiateur en ayant pris soin de placer un bac de vidange en dessous pour récupérer le liquide de refroidissement.

Débrancher la durite supérieure ainsi que la durite de retour.

Déconnecter l’interrupteur de température (thermo contact) si le radiateur en est équipé.

Dégager l’accès au radiateur si nécessaire (pare-choc, traverses etc.).

Retirer les points de fixation (vis, clips, crochets, pattes de fixation etc.) du radiateur au véhicule.

Déposer le radiateur.

Vider le reste du liquide de refroidissement dans le bac à vidange.

La pose du radiateur moteur

Manier le radiateur avec précaution, les ailettes le recouvrant sont très fines et très fragiles, elles se déforment à la moindre pression. Elles peuvent également être tranchantes, il faut prendre soin de ne pas les toucher.

Comparer l’ancien radiateur avec le nouveau. Selon les évolutions technologiques, il est possible que le nouveau radiateur n’ait pas le même aspect visuel, l’essentiel est que les raccords et points de fixation soient positionnés au même endroit.

Positionner et fixer le radiateur.

Rebrancher toutes les durites.

Connecter la sonde thermostatique sur le radiateur, s’il y en a une.

Remplir le vase d’expansion avec du liquide de refroidissement et effectuer la purge (voir Purger le circuit de refroidissement)