Changement des biellettes de direction auto : quand et pourquoi les remplacer ?
Niveau requis : confirmé Durée de l’intervention : 0h30 à 1h
Outillage necessaire :
-
Un cric
-
Des chandelles
-
Caisse à outil complète
-
Un extracteur de rotule
-
Nécessite un réglage chez un spécialiste de la géométrie
On pourra au besoin remplacer uniquement la rotule qui présente du jeu, ce qui entraîne une direction imprécise, problème de parallélisme. Cela mène à la casse de la rotule et à la perte de contrôle du véhicule. C’est pourquoi à chaque remplacement de rotule de direction, de rotule de direction intérieure ou de biellettes de direction, le véhicule doit au plus vite subir un réglage du parallélisme chez un spécialiste.
Quel est le rôle d’une biellette de direction ?
Haut de page
La biellette de direction est le bras qui relie la crémaillère au porte-fusée. Il y en une par roue directrice.
La biellette est composée de deux parties distinctes :
• La rotule de direction (connectée au porte-fusée)
• La rotule de direction intérieure est connectée à la crémaillère, elle est aussi appelée « rotule axiale » ou par abus de langage « biellette ». Cette rotule de direction intérieure est toujours protégée d’un soufflet.
La rotule de direction et la rotule de direction intérieure se vissent l’une dans l’autre. Cette jonction permet de modifier la longueur de la biellette et ainsi de régler le parallélisme des roues avant.
La biellette de direction est une pièce essentielle du système de direction, si elle est endommagée ou cassée, elle va entraîner la perte de contrôle du véhicule. Il est donc important de ne pas négliger son entretien et son remplacement quand cela est nécessaire.
On diagnostique sur une biellette le jeu que peuvent avoir les rotules de direction et de direction intérieures.
Le diagnostic est essentiellement visuel :
Surélever une roue de la voiture sur chandelle (voir consignes de sécurité + placer une voiture sur chandelles)
Garder la roue opposée au contact du sol
Braquer les roues d’un côté pour accéder visuellement au soufflet de direction
Défaire les deux colliers (sortes de clips) du soufflet de direction
Glisser le soufflet au milieu de la biellette de manière à pouvoir observer la rotule de direction et la rotule de direction intérieure
Demander à votre assistant de maintenir la roue braquée tout en réalisant de petits mouvements de va et vient avec le volant
Observer pendant ces mouvements la présence éventuelle de jeu sur les deux rotules
Remonter le soufflet
Redescendre le véhicule
Répéter l’opération sur l’autre roue
Sommaire
Consignes de sécurité
