La purge du moteur et le changement du filtre à huile : quand, pourquoi et comment l’effectuer ?

L’huile est un élément essentiel du bon fonctionnement et de la longévité du moteur. Elle empêche la friction au sein des articulations des pièces mobiles du moteur (bielles, l’axe de pistons etc.)

Le filtre à huile est là pour retenir les impuretés accumulées dans l’huile moteur.

L’huile est soumise au fil du temps et des kilométrages à de fortes contraintes détériorant ainsi ses propriétés.

En général, le filtre à huile est placé sur le moteur. Sa position varie cependant d’un modèle à l'autre (s’équiper de la revue technique pour le repérer).

Il existe deux types de filtres à huile :

 • le filtre à huile «vissé» : la cartouche filtrante est solidaire de son boîtier métallique

 • le filtre à huile en « cartouche »

Négliger le changement d’huile moteur engendre deux conséquences :

 • L’huile est souillée et perd de son efficacité

 • L’huile s’évapore au fil du temps et le niveau d’huile du réservoir baisse

Ces deux effets combinés peuvent causer une casse moteur.

 • Chaque moteur a un intervalle de vidange qui lui est propre compris entre 10 000 et 30 000km et/ou tous les un à deux ans. Cet intervalle est spécifié sur le carnet d’entretien du véhicule.

 • Certains véhicules sont équipés d’un compteur de maintenance affiché au tableau de bord. Il indique le kilométrage à parcourir restant avant le prochain entretien. Ce kilométrage est déterminé selon plusieurs paramètres déduit en temps réel par le calculateur. C’est pour cela qu’il évolue différemment de celui indiqué au kilométrage total parcouru par la voiture.

Faire chauffer le moteur pendant 5 à 10 min puis l’arrêter avant de commencer l’intervention. En effet l’huile coule mieux lorsqu’elle est chaude.

Surélever la voiture sur quatre chandelles (voir consignes de sécurité + placer une voiture sur chandelles).

Retirer le cache du soubassement moteur pour accéder au bouchon de carter (réservoir d’huile moteur) et au filtre à huile si le véhicule en est équipé. Ce cache protège toute la superficie inférieure du moteur des projectiles et de la poussière.

Placer le bac à vidange sous le carter afin de réceptionner à la fois l’huile du carter et du filtre à huile (lors de son remplacement).

Retirer la vis de carter située sous la voiture afin de faire couler l’huile moteur. Utiliser des gants en latex pour ne pas se tâcher et ne pas se brûler avec l'huile chaude.

Retirer le bouchon de remplissage d’huile afin de faciliter l’écoulement de l’huile.

Remplacer le filtre à huile pendant que l’huile s’écoule.

 • Dans le cas du remplacement d’un bloc complet (filtre + cartouche):

a. Desserrer le filtre à l’aide d’une clé à sangle ou a griffe

b. Laisser couler le filet d’huile jusqu’à épuisement

c. Retirer le filtre. Parfois le filtre usagé sera plein d’huile, vider le immédiatement dans le bac à vidange. Attention le joint du filtre usagé peut être resté collé au support, il faut donc le retirer également.

d. Nettoyer et essuyer la surface de contact du support

e. Lubrifier à l’aide d’huile neuve le joint du nouveau filtre

f. Repositionner le filtre

 • Dans le cas du remplacement d’une cartouche filtrante :

a. Dévisser et retirer le couvercle

b. Retirer le filtre

c. Remplacer les joints usagés par les neufs préalablement lubrifiés à l’aide d’huile neuve

d. Nettoyer et essuyer le fond du boîtier

e. Placer le filtre neuf

Une fois l’écoulement terminé, rajouter par le bouchon de remplissage l’équivalent d’un verre d’huile neuve afin de nettoyer les derniers résidus d’huile usagée.

Une fois l’écoulement à nouveau terminé, remettre la vis du carter d’huile avec son joint neuf.

Verser environ les trois quarts de la quantité totale d’huile préconisée par le constructeur.

Attendre une minute et démarrer le moteur quelques secondes afin de réamorcer le circuit de pression d’huile. Dès que le voyant d’huile s’éteint, vous pouvez couper le contact.

Faites l’appoint par petite quantité (environ 10 cl) jusqu'à obtenir un niveau d’huile sur le repère « maxi » de la jauge.

Il ne faut pas oublier de remettre le bouchon de remplissage d’huile.