OPEL Corsa
Corsa C 1.2 i 75cv
Kits de 2 balais d'essuie-glace avant
  • Longueur 1 [mm] : 500
  • Longueur 2 [mm] : 450
Fiche Détaillée

 Gamme standard :
Il s’agit de balais à armatures ; l’essuyage se fait grâce à une lame racleuse en caoutchouc. Ce type de balais reste le plus répandu aujourd’hui.

Aerotwin Retrofit
  • jusque année de construction : 06/2004
  • Longueur 1/Longueur 2 [mm] : 500/450
Fiche Détaillée

 Gamme plat :
Dotés d’un profil aérodynamique, ils s’adaptent à toutes les différentes courbes de parebrise. La pression est répartie de façon uniforme sur toute la surface du balai et assure une qualité d’essuyage supérieure à celle des balais standards.

Aerotwin Retrofit
  • jusque année de construction : 06/2004
  • Longueur 1/Longueur 2 [mm] : 530/450
Fiche Détaillée

 Gamme plat :
Dotés d’un profil aérodynamique, ils s’adaptent à toutes les différentes courbes de parebrise. La pression est répartie de façon uniforme sur toute la surface du balai et assure une qualité d’essuyage supérieure à celle des balais standards.

1 Balai d'essuie-glace côté conducteur
SILENCIO
  • Côté d'assemblage : du côté conducteur
  • jusque année de construction : 08/2004
  • Nombre de portes : 3/5
  • Longueur [mm] : 500
Fiche Détaillée

 Gamme standard :
Il s’agit de balais à armatures ; l’essuyage se fait grâce à une lame racleuse en caoutchouc. Ce type de balais reste le plus répandu aujourd’hui.

Témoin d'usure :
Permet de visualiser le vieillissement du balai par changement progressif de sa couleur. Cette option peut être ajoutée même si la version d'origine ne la possède pas.

Spoiler :
Renforce l’adhérence du balai sur le parebrise et réduit les vibrations. Cette option peut être ajoutée même si la version d’origine ne la possède pas.

Structure métallique :
La structure métallique du balai (palonnier) offre davantage de résistance dans le temps.

SILENCIO
  • Côté d'assemblage : du côté conducteur
  • jusque année de construction : 08/2004
  • Nombre de portes : 3/5
  • Longueur [mm] : 500
Fiche Détaillée

 Gamme standard :
Il s’agit de balais à armatures ; l’essuyage se fait grâce à une lame racleuse en caoutchouc. Ce type de balais reste le plus répandu aujourd’hui.

Témoin d'usure :
Permet de visualiser le vieillissement du balai par changement progressif de sa couleur. Cette option peut être ajoutée même si la version d'origine ne la possède pas.

Structure métallique :
La structure métallique du balai (palonnier) offre davantage de résistance dans le temps.

SILENCIO
  • Côté d'assemblage : du côté conducteur
  • jusque année de construction : 08/2004
  • Nombre de portes : 3/5
  • Longueur [mm] : 510
Fiche Détaillée

 Gamme standard :
Il s’agit de balais à armatures ; l’essuyage se fait grâce à une lame racleuse en caoutchouc. Ce type de balais reste le plus répandu aujourd’hui.

Témoin d'usure :
Permet de visualiser le vieillissement du balai par changement progressif de sa couleur. Cette option peut être ajoutée même si la version d'origine ne la possède pas.

  • Côté d'assemblage : du côté conducteur
  • jusque année de construction : 06/2004
  • Longueur [mm] : 500
Fiche Détaillée

 Gamme standard :
Il s’agit de balais à armatures ; l’essuyage se fait grâce à une lame racleuse en caoutchouc. Ce type de balais reste le plus répandu aujourd’hui.

Spoiler :
Renforce l’adhérence du balai sur le parebrise et réduit les vibrations. Cette option peut être ajoutée même si la version d’origine ne la possède pas.

  • Côté d'assemblage : du côté conducteur
  • jusque année de construction : 06/2004
  • Longueur [mm] : 500
Fiche Détaillée

 Gamme standard :
Il s’agit de balais à armatures ; l’essuyage se fait grâce à une lame racleuse en caoutchouc. Ce type de balais reste le plus répandu aujourd’hui.

 Gamme plat :
Dotés d’un profil aérodynamique, ils s’adaptent à toutes les différentes courbes de parebrise. La pression est répartie de façon uniforme sur toute la surface du balai et assure une qualité d’essuyage supérieure à celle des balais standards.

 Gamme standard :
Il s’agit de balais à armatures ; l’essuyage se fait grâce à une lame racleuse en caoutchouc. Ce type de balais reste le plus répandu aujourd’hui.

 Gamme hybride :
Il s’agit de la dernière innovation technologique en matière de balai ; ces balais combinent le profil aérodynamique du balai plat avec la lame racleuse des balais standards et sont équipés de déflecteur (spoiler). La qualité d’essuyage est excellente.

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1 Balai d'essuie-glace unitaire côté passager
SILENCIO X.TRM
  • Côté d'assemblage : du côté passager
  • jusque année de construction : 08/2004
  • Nombre de portes : 3/5
  • Longueur [mm] : 450
Fiche Détaillée

 Gamme plat :
Dotés d’un profil aérodynamique, ils s’adaptent à toutes les différentes courbes de parebrise. La pression est répartie de façon uniforme sur toute la surface du balai et assure une qualité d’essuyage supérieure à celle des balais standards.

Témoin d'usure :
Permet de visualiser le vieillissement du balai par changement progressif de sa couleur. Cette option peut être ajoutée même si la version d'origine ne la possède pas.

SILENCIO
  • Côté d'assemblage : du côté passager
  • jusque année de construction : 08/2004
  • Nombre de portes : 3/5
  • Longueur [mm] : 450
Fiche Détaillée

 Gamme standard :
Il s’agit de balais à armatures ; l’essuyage se fait grâce à une lame racleuse en caoutchouc. Ce type de balais reste le plus répandu aujourd’hui.

Témoin d'usure :
Permet de visualiser le vieillissement du balai par changement progressif de sa couleur. Cette option peut être ajoutée même si la version d'origine ne la possède pas.

SILENCIO
  • Côté d'assemblage : du côté passager
  • jusque année de construction : 08/2004
  • Nombre de portes : 3/5
  • Longueur [mm] : 450
Fiche Détaillée

 Gamme standard :
Il s’agit de balais à armatures ; l’essuyage se fait grâce à une lame racleuse en caoutchouc. Ce type de balais reste le plus répandu aujourd’hui.

Témoin d'usure :
Permet de visualiser le vieillissement du balai par changement progressif de sa couleur. Cette option peut être ajoutée même si la version d'origine ne la possède pas.

Structure métallique :
La structure métallique du balai (palonnier) offre davantage de résistance dans le temps.

Aerotwin Retrofit
  • Côté d'assemblage : du côté passager
  • jusque année de construction : 06/2004
  • Longueur [mm] : 450
Fiche Détaillée

 Gamme plat :
Dotés d’un profil aérodynamique, ils s’adaptent à toutes les différentes courbes de parebrise. La pression est répartie de façon uniforme sur toute la surface du balai et assure une qualité d’essuyage supérieure à celle des balais standards.

  • Côté d'assemblage : du côté passager
  • jusque année de construction : 06/2004
  • Longueur [mm] : 450
Fiche Détaillée

 Gamme standard :
Il s’agit de balais à armatures ; l’essuyage se fait grâce à une lame racleuse en caoutchouc. Ce type de balais reste le plus répandu aujourd’hui.

 Gamme plat :
Dotés d’un profil aérodynamique, ils s’adaptent à toutes les différentes courbes de parebrise. La pression est répartie de façon uniforme sur toute la surface du balai et assure une qualité d’essuyage supérieure à celle des balais standards.

 Gamme plat :
Dotés d’un profil aérodynamique, ils s’adaptent à toutes les différentes courbes de parebrise. La pression est répartie de façon uniforme sur toute la surface du balai et assure une qualité d’essuyage supérieure à celle des balais standards.

 Gamme standard :
Il s’agit de balais à armatures ; l’essuyage se fait grâce à une lame racleuse en caoutchouc. Ce type de balais reste le plus répandu aujourd’hui.

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1 Balai d'essuie-glace arrière
SILENCIO
  • jusque année de construction : 08/2004
  • Nombre de portes : 3/5
  • Longueur [mm] : 400
Fiche Détaillée

 Gamme standard :
Il s’agit de balais à armatures ; l’essuyage se fait grâce à une lame racleuse en caoutchouc. Ce type de balais reste le plus répandu aujourd’hui.

Structure métallique :
La structure métallique du balai (palonnier) offre davantage de résistance dans le temps.

  • Côté d'assemblage : arrière
  • jusque année de construction : 06/2004
  • Longueur [mm] : 400
Fiche Détaillée

 Gamme standard :
Il s’agit de balais à armatures ; l’essuyage se fait grâce à une lame racleuse en caoutchouc. Ce type de balais reste le plus répandu aujourd’hui.

 Gamme standard :
Il s’agit de balais à armatures ; l’essuyage se fait grâce à une lame racleuse en caoutchouc. Ce type de balais reste le plus répandu aujourd’hui.

 Gamme hybride :
Il s’agit de la dernière innovation technologique en matière de balai ; ces balais combinent le profil aérodynamique du balai plat avec la lame racleuse des balais standards et sont équipés de déflecteur (spoiler). La qualité d’essuyage est excellente.

 Gamme standard :
Il s’agit de balais à armatures ; l’essuyage se fait grâce à une lame racleuse en caoutchouc. Ce type de balais reste le plus répandu aujourd’hui.

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