Chaque nouvelle année s’accompagne d’un certain nombre de changements pour les automobilistes. Oscaro fait le point sur les choses qui évoluent en 2025 !
Un malus CO2 inchangé… pour le moment :
Le malus devait être durci en 2025, mais la censure du gouvernement et les conséquences qu’elle a eues sur le vote du budget ont changé la donne. En l’état, le malus se déclenche donc toujours à 118 grammes de CO2 / km. Sans les soubresauts de l’exécutif, le seuil aurait été abaissé à 113 grammes de CO2 / km.
Pour rappel, le malus atteint un plafond de 60 000 euros à partir de 193 grammes de C02 / km. Une pénalité qui rend quasiment invendables un certain nombre de voitures à vocation sportive.
Attention, la situation n’est pas figée. Le malus pourrait en effet être durci dans les prochaines semaines, si le nouveau gouvernement parvient à faire une voter une nouvelle loi Finances.
Pour en savoir plus sur le malus actuellement en vigueur, rendez-vous sur le site du gouvernement.
Le malus au poids étendu aux hybrides rechargeables :
Le malus au poids, aussi appelé taxe sur la masse en ordre de marche des véhicules de tourisme, conserve le même barème en 2025, avec donc un seuil de déclenchement toujours fixé à 1600 kilos. La taxe est en revanche étendue aux hybrides rechargeables, qui en étaient jusqu’alors exonérées si leur autonomie électrique dépassait les 50 km. Cette catégorie de véhicules bénéfice néanmoins d’un abattement de 200 kilos, toujours si l’autonomie électrique est supérieure à 50 km.
Là encore, vous trouverez toutes les informations sur le barème en vigueur sur le site du gouvernement.
Baisse des aides pour l’achat d’un véhicule électrique :
Le montant du bonus a été une nouvelle fois raboté. La nouvelle grille est entrée en vigueur dès le 02 décembre 2024.
Alors que l’aide financière allait de 4 000 à 7 000 euros précédemment, elle plafonne désormais à 4 000 € pour les foyers modestes. Voici le détail du nouveau barème :
- 4 000 € si le revenu fiscal de référence par part est inférieur ou égal à 16 300 €
- 3 000 € si le revenu fiscal de référence par part est supérieur à 16 300 € et inférieur ou égal à 26 200
- 2 000 € pour une personne si le revenu fiscal de référence par part est supérieur à 26 200 €
Le bonus pour l’achat d’un quadricycle électrique (Citroën AMI par exemple), qui était de 900 euros auparavant, a pour sa part disparu.
De nouvelles zones à faibles émissions (ZFE) :
Le déploiement des ZFE en France se poursuit en 2025. De 12 en 2024, le nombre de métropoles concernées passe à 42 cette année. En parallèle, les règles sont durcies dans certaines ZFE déjà en place. Ainsi, celles du Grand Paris, de Lyon, de Grenoble et de Montpellier ne tolèrent plus en théorie les Crit’Air 3 (essences d’avant 2006 et diesel d’avant 2011). En pratique, les choses seront plus nuancées, puisqu’aucun contrevenant ne devrait être sanctionné en 2025.
Et aussi :
- Hausse du péage : le prix des péages augmentera en moyenne de 0,92%. La hausse sera effective à partir du 1er février 2025.
- Hausse du prix de la carte grise : la taxe sur le cheval fiscal a augmenté au 1er janvier dans les régions Normandie, Centre-Val de Loire, Provence-Alpes-Côte d’Azur et Nouvelle-Aquitaine. Au 1er février 2025, de nouvelles hausses auront lieu en Bretagne et région Grand Est, ainsi qu’à la Réunion. Certaines régions appliquent désormais le tarif maximal autorisé par la loi, soit 60 euros par cheval fiscal.
- Fin de la prime à la conversion : la prime à la conversion a été supprimée le 02 décembre 2024. Cette aide, qui était accordée sous conditions de revenus, pouvait atteindre 5 000 euros pour les ménages les plus modestes.
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