Une Ferrari n’a pas le cycle de vie d’une Renault Clio. Elle roulera beaucoup moins, aura toutes les chances d’être méticuleusement entretenue par son propriétaire et dormira sans doute bien au chaud, dans un box fermé et sécurisé. Son destin sur le long terme n’est pas le même non plus : alors que beaucoup de Clio finissent un jour ou l’autre à la casse, une Ferrari échappe quasi automatiquement à ce funeste sort.
D’après Andrea Scioletti, le responsable du département « Owned » de la marque italienne, plus de 90% des Ferrari produites depuis les débuts du constructeur sont encore sur les routes. Cela signifie qu’en l’état actuel des choses, il y a plus de 300 000 voitures au cheval cabré de par le monde !
A titre de comparaison, Porsche avait déclaré en 2017 que 70% des Porsche 911 sorties d’usine depuis le lancement de la voiture en 1963 étaient encore en circulation.
Un patrimoine automobile à entretenir
Ce taux de conservation exceptionnel représente une belle opportunité commerciale pour Ferrari, qui ne l’a d’ailleurs pas laissée passer. Avec « Ferrari Owned », la firme italienne dispose d’un département entièrement dédié à la vente de modèles d’occasion. Les véhicules sont révisés et remis en état quand cela est nécessaire, en respectant bien sûr les spécifications d’origine. Ils sont couverts par une garantie de 24 mois.
Ferrari propose en outre des contrats de maintenance sur plusieurs années, ainsi qu’un certificat d’authenticité pour ses modèles de plus de 20 ans. Tous ces services ont évidemment un coût pour le propriétaire, mais ils contribuent à maintenir une cote élevée.
Aujourd’hui, le choix le plus économique pour accéder au rêve Ferrari est d’opter pour une Mondial. Jugé assez peu grâcieux de profil et critiqué pour son manque de puissance au lancement (le tir sera corrigé plus tard), ce modèle se trouve parfois dans les annonces à un peu moins de 50 000 euros. A l’autre extrémité, les rares 250 GTO en vente affolent les compteurs. Un exemplaire a été adjugé près de 50 millions d’euros en 2023, devenant ainsi la deuxième voiture la plus chère jamais vendue dans le cadre d’enchères.
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