Bougie de préchauffageVALEO - ref. 345101

La bougie de préchauffage permet de monter en température la chambre de combustion lors du démarrage (de l’ordre de 800°). La première explosion (combinaison de la compression et de l'incandescence du crayon) lance le moteur diesel.

Ensuite, le cycle est enclenché. La compression du moteur entraîné par la première explosion comprime à nouveau le mélange air et gasoil pulvérisé par les injecteurs dans la chambre de combustion.

A un certain niveau de compression la température devient suffisante dans la chambre de combustion pour déclencher une nouvelle explosion du mélange air et gasoil. La bougie de préchauffage a la particularité de ne fonctionner que sur les premiers cycles de fonctionnement du moteur.

CONSEIL D'EXPERT

Valeo recommande de remplacer les bougies de préchauffage dans un intervalle allant de 80 000 à 120 000 km, sans pour autant qu'il n'y ait de signes de dysfonctionnement. A défaut, le risque est de ne pas pouvoir démonter la bougie, prise par la calamine résiduelle dans la chambre de combustion au niveau de son filetage.

Description et Avantages Clés

La bougie de préchauffage Valeo 345101 est conçue pour optimiser le démarrage des moteurs diesel en portant la chambre de combustion à une température de l'ordre de 800°C. L'incandescence du crayon, combinée à la compression, permet de déclencher la première explosion nécessaire au lancement du cycle moteur. Ce composant de haute précision assure une performance fiable durant les premiers cycles de fonctionnement du moteur, garantissant ainsi un démarrage efficace même par basse température.

Spécifications techniques

• Tension : 11 V.
• Longueur totale : 90,5 mm.
• Longueur du crayon : 28 mm.
• Dimension du filetage : M10x1.
• Type de connexion : Borne Pin clipsée.
• Ouverture de la clé : 10 mm.
• Quantité : 1.

Utilisation Recommandée

Pour maintenir les performances de démarrage et l'intégrité du moteur, il est préconisé de remplacer les bougies de préchauffage tous les 80 000 à 120 000 km. Ce remplacement préventif évite l'accumulation de calamine résiduelle dans la chambre de combustion, ce qui pourrait gripper la bougie au niveau de son filetage et rendre son démontage difficile ou risqué pour la culasse.