Bougie de préchauffageVALEO - ref. 345177

La bougie de préchauffage permet de monter en température la chambre de combustion lors du démarrage (de l’ordre de 800°). La première explosion (combinaison de la compression et de l'incandescence du crayon) lance le moteur diesel.

Ensuite, le cycle est enclenché. La compression du moteur entraîné par la première explosion comprime à nouveau le mélange air et gasoil pulvérisé par les injecteurs dans la chambre de combustion.

A un certain niveau de compression la température devient suffisante dans la chambre de combustion pour déclencher une nouvelle explosion du mélange air et gasoil. La bougie de préchauffage a la particularité de ne fonctionner que sur les premiers cycles de fonctionnement du moteur.

CONSEIL D'EXPERT

Valeo recommande de remplacer les bougies de préchauffage dans un intervalle allant de 80 000 à 120 000 km, sans pour autant qu'il n'y ait de signes de dysfonctionnement. A défaut, le risque est de ne pas pouvoir démonter la bougie, prise par la calamine résiduelle dans la chambre de combustion au niveau de son filetage.

Description et Avantages Clés

La bougie de préchauffage VALEO 345177 est un composant essentiel pour assurer le démarrage à froid des moteurs diesel en portant la chambre de combustion à une température d'environ 800°C. Sa conception intègre un crayon de 28,5 mm qui génère l'incandescence nécessaire pour déclencher la première explosion du mélange air-gasoil. Ce modèle se distingue par sa fiabilité de connexion grâce à une borne d'alimentation vissée de type M4, garantissant un transfert électrique stable de 11 V pour une montée en température rapide et efficace lors des premiers cycles de fonctionnement du moteur.

Spécifications techniques

• Tension : 11 V.
• Dimensions du filetage : M10x1.25.
• Longueur totale : 160 mm.
• Longueur du crayon : 28,5 mm.
• Borne d'alimentation : Type vissé, diamètre 4 mm (M4).
• Installation : Taille de clé à bougie de 10 mm.
• Quantité : 1 pièce.

Utilisation Recommandée

Il est préconisé de remplacer cet équipement dans un intervalle compris entre 80 000 et 120 000 km, même en l'absence de signes apparents de défaillance. Un entretien régulier permet d'éviter l'encrassement par la calamine résiduelle dans la chambre de combustion, protégeant ainsi le filetage et facilitant les interventions futures. Ce produit est recommandé pour les conducteurs cherchant à préserver l'efficacité du cycle de combustion et à garantir un démarrage moteur fluide, particulièrement dans des conditions climatiques exigeantes.