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Capteur, position d'arbre à camesSNR - ref. CMP171.03

27,85 €

44,52 €prix conseillé*

À savoir :
  • Température de travail de [°C] : 40 °C
  • Type de capteur : Principe de Hall
  • Température de travail jusqu'à [°C] : 125 °C
  • Nombre de connexions : 3
  • Forme de la prise : Rectangulaire
  • Tension nominale [V] : 12 V
  • Couleur : Noir
  • Forme de la prise : Rectangulaire

Fonction du capteur et technologies :


Le capteur de position arbre à cames (CMP) est essentiel pour le bon fonctionnement du moteur. Placé au niveau de l’arbre à cames ou de sa poulie, il informe le calculateur moteur de la position angulaire précise, permettant de gérer l’injection et l’allumage pour chaque cylindre. En combinaison avec le capteur PMH (Point Mort Haut), le CMP permet au calculateur de déterminer la phase des pistons et l’ordre d’allumage nécessaire au démarrage du moteur.

Description et Avantages Clés

Le capteur de position d'arbre à cames SNR CMP171.03 est un composant de précision utilisant la technologie àPrincipe de Hall pour garantir une synchronisation moteur optimale. Il informe le calculateur de la position angulaire précise de l'arbre à cames, permettant une gestion rigoureuse de l'injection et de l'allumage. Conçu pour la durabilité, ce capteur offre une résistance exceptionnelle aux environnements thermiques sévères, fonctionnant de manière fiable entre-40 °C et 125 °C pour assurer la stabilité du cycle moteur en toutes circonstances.

Spécifications techniques

  • Type de capteur : Effet Hall.
  • Tension : 12 V.
  • Connectivité : Prise rectangulaire à 3 voies (nombre de pôles).
  • Installation : Fixation par 1 trou pour un montage précis.
  • Plage de température : Haute tolérance thermique de -40 °C jusqu'à +125 °C.
  • Couleur : Noir.

Utilisation Recommandée

Ce capteur est indispensable pour les conducteurs rencontrant des difficultés de démarrage ou des irrégularités d'injection. En travaillant de concert avec le capteur PMH (Point Mort Haut), il permet au calculateur de déterminer la phase exacte des pistons. Grâce à sa large plage de fonctionnement thermique, il est particulièrement recommandé pour maintenir les performances de l'ordre d'allumage, même lors de variations de température extrêmes sous le capot, garantissant ainsi la sécurité et l'efficacité du système de combustion.

Équivalent à ces références constructeurs :

  • CITROËN : 9677493380
  • DS : 9677493380
  • FORD : 1866401
  • OPEL : 9677493380, 3641392
  • PEUGEOT : 9677493380
  • VAUXHALL : 3641392, 9677493380

Équivalent à ces références équipementiers :

  • BOSCH : 232103124
  • BREMI : 60487
  • EFI : 303432
  • FAE : 79444
  • HELLA : 6PU009168421
  • INTERMOTOR : 17263
  • VALEO : 366500

* Prix de référence issu des prix conseillés par les équipementiers (indice de prix 2026).