Coffret testeur de CO2CLAS - ref. AC 3300

1- positionner en lieu et place du bouchon de radiateur ou de vase d'expansion, le tube en plexiglas contenant une dose indiquée de liquide traceur (moteur chaud).

2- Placer la poire sur le tube et actionner celle-ci à plusieurs reprises.

Les gaz contenus dans le circuit de refroidissement se mélangent au liquide traceur.

Le liquide de test bleu change de couleur (vire au jaune) s'il y a une fuite de combustion interne et donc une présence de gaz CO2 dans le liquide de refroidissement.

Constat : problème au joint de culasse.

Caractéristiques

- permet de vérifier la présence de gaz de combustion dans le radiateur.

- le liquide de test change de couleur si une fuite est détectée.

- identification rapide d'un joint de culasse défectueux.

Description et Avantages Clés

Ce testeur de CO2 est l'outil de diagnostic indispensable pour identifier avec certitude une défaillance du joint de culasse sans aucun démontage lourd. En détectant la présence de gaz de combustion infiltrés dans le circuit de refroidissement, il permet d'anticiper des dommages moteur majeurs et de valider l'étanchéité interne du bloc. Sa conception en plexiglas assure une visibilité parfaite de la réaction chimique, offrant un résultat visuel immédiat et incontestable pour le technicien ou le propriétaire du véhicule.

Spécifications techniques

• Application : Analyse du circuit de refroidissement moteur.
• Indicateur colorimétrique : Liquide réactif haute sensibilité (passage du bleu au jaune).
• Composants : Tube de test en plexiglas haute résistance thermique et poire d'aspiration manuelle.
• Fonction : Détection de dioxyde de carbone (CO2) dissous.
• Compatibilité : Universelle pour tous les véhicules équipés d'un radiateur ou vase d'expansion.

Utilisation Recommandée

Ce kit est particulièrement recommandé lors de l'achat d'un véhicule d'occasion, après une surchauffe moteur ou en cas de pression anormale dans les durites. Pour un diagnostic fiable :

1. Positionnez le tube en plexiglas contenant la dose de liquide traceur à la place du bouchon de radiateur ou du vase d'expansion, sur moteur chaud.
2. Placez la poire sur le tube et actionnez-la plusieurs fois pour aspirer les gaz du circuit à travers le liquide.
3. Observez la réaction : si le liquide bleu vire au jaune, une fuite de combustion interne est confirmée, signifiant un problème de joint de culasse.