Collection La Voiture de mon pèreETAI - LA RANCHO DE MON PERE - ref. 25762

Retracer le parcours et les grands moments de la Rancho dans cet ouvrage à travers des documents et des photos d'époque.

Pour sortir de la voie toute tracée des véhicules sportifs, Philippe Guédon a eu l'intuition de créer une "voiture verte", à mi-chemin entre la Méhari et la Range-Rover. Son équipe imagine une auto de loisirs, à l'allure d'un 4x4 au look branché,basée sur la Simca 1100 dans sa version pick-up VF2.

Produite à 56 457 exemplaires de 1977 à 1984, la Rancho a connu un succès inespéré pour Matra et Simca. Équipée du moteur 1442 cm³, elle est une traction dont les qualités de franchissement ont étéoptimisées pour lui permettre de sillonner les chemins creux, à la découverte de la nature. Elle a fait le bonheur de bon nombre de familles séduites par son aspect convivial, mais aussi de commerçants et d'artisans qui ont porté leur intérêt sur son volume de chargement généreux (de 1005 dm³ à 2200 dm³) pour de multiples transports.L'étude de la Rancho a permis à Matra de franchir une étape importante de son existence en amorçantun virage stratégique. Pour situer le concept dans l’évolution de l’automobile européenne, retenons que ses paramètres dedesign, de volume intérieur et de modularité (cinq à sept places) ont préparé l’Espace. Avec vingt ans d’avance, la Rancho a préfiguré à la fois les SUV (Sport Utility Vehicule), les crossovers et autresludospaces. Et c'est avec ces valeurs qu'elle a conquis aujourd'hui sa place dans le monde des véhiculesde collection.