Étrier de freinTRW - ref. BHS324E

Une démarche environnementale : réduction significative des émissions de CO2, réduction des déchets, économies d’énergie et des matières premières. La rénovation des étriers est réalisée selon les standards correspondants aux cahiers des charges des constructeurs. Ils sont entièrement démontés, nettoyés et remis à neuf avec des pièces de qualité première monte, pour donner un produit aussi performant que celui qui équipait le véhicule à l'origine. Les étriers sont remanufacturés 1 seule fois, 100% des composants d’usure remplacés par des composants de qualité d’origine..TRW est fabricant d’étriers 1ère monte et a conçu l’étrier Colette, le plus populaire au monde (+ d’1 milliard d’étriers produits). TRW a été le 1er à concevoir et à développer le frein de parking électrique (EPB). Une gamme complète d’étriers Neufs et Remanufacturés. L’étrier de frein est composé de 2 pièces : le Bloc hydraulique (BH….) + le Support d’étrier (BDA….). Pensez à changer le support d’étrier en même temps que le bloc hydraulique.

Description et Avantages Clés

Cet étrier de frein TRW est une pièce remanufacturée selon les standards rigoureux des cahiers des charges constructeurs, garantissant une performance identique à l'équipement d'origine. Conçu par le leader mondial TRW, inventeur du frein de parking électrique, ce modèle enaluminium participe à une démarche environnementale via la réduction des déchets et des émissions de CO2. Chaque unité est entièrement démontée et remise à neuf avec 100 % de composants d'usure remplacés par des pièces de qualité première monte, assurant une sécurité et une longévité optimales.

Spécifications techniques

• Montage d'origine : Système Lucas/Girling/TRW.
• Type de montage : Flottant.
• Fonction : Frein de stationnement intégré.
• Matériau : Aluminium.
• Diamètre du piston : 41 mm.
• Inclus : Pochette de graisse pour l'installation.
• Référence paire : BHS325E.

Utilisation Recommandée

Cet étrier est destiné au remplacement du bloc hydraulique pour restaurer l'efficacité du freinage et la fonction de parking. Pour une intervention complète et sécurisée, il est préconisé de changer le support d’étrier (type BDA) simultanément au bloc hydraulique. L'utilisation de la graisse fournie est indispensable lors du montage pour garantir le bon fonctionnement du mécanisme flottant et éviter tout point de friction anormal.