Étrier de freinTRW - ref. BHT265E

Une démarche environnementale : réduction significative des émissions de CO2, réduction des déchets, économies d’énergie et des matières premières. La rénovation des étriers est réalisée selon les standards correspondants aux cahiers des charges des constructeurs. Ils sont entièrement démontés, nettoyés et remis à neuf avec des pièces de qualité première monte, pour donner un produit aussi performant que celui qui équipait le véhicule à l'origine. Les étriers sont remanufacturés 1 seule fois, 100% des composants d’usure remplacés par des composants de qualité d’origine..TRW est fabricant d’étriers 1ère monte et a conçu l’étrier Colette, le plus populaire au monde (+ d’1 milliard d’étriers produits). TRW a été le 1er à concevoir et à développer le frein de parking électrique (EPB). Une gamme complète d’étriers Neufs et Remanufacturés. L’étrier de frein est composé de 2 pièces : le Bloc hydraulique (BH….) + le Support d’étrier (BDA….). Pensez à changer le support d’étrier en même temps que le bloc hydraulique.

Description et Avantages Clés

Cet étrier de frein TRW est une piècereconditionnée selon les standards rigoureux des cahiers des charges constructeurs, garantissant une performance identique à l'équipement d'origine. Issu d'un processus industriel respectueux de l'environnement (réduction de CO2 et des déchets), cet étrier est entièrement démonté et nettoyé, avec un remplacement systématique de 100% des composants d’usure par des pièces de qualité première monte. Conçu par le leader mondial à l'origine de l'étrier Colette, ce modèle flottant intègre une pochette de graisse pour une installation optimale.

Spécifications techniques

• Montage d'origine : Lucas/Girling/TRW.
• Type de montage : Flottant.
• Fonction : Frein de stationnement intégré.
• Matériau : Fonte.
• Diamètre du piston : 41 mm.
• Condition : Pièce rénovée (vendue avec consigne).
• Référence liée : Article complémentaire pour montage en paire BHT264E.

Utilisation Recommandée

Ce bloc hydraulique est préconisé pour le remplacement standard du système de freinage arrière. Pour garantir la longévité et l'efficacité du montage, il est fortement conseillé de remplacer le support d’étrier (type BDA) en même temps que cet étrier. Cette solution est idéale pour les utilisateurs souhaitant allier sécurité routière, fiabilité d'un fabricant de première monte et démarche éco-responsable grâce au reconditionnement de haute précision.