Étrier de freinTRW - ref. BHU327E

Une démarche environnementale : réduction significative des émissions de CO2, réduction des déchets, économies d’énergie et des matières premières. La rénovation des étriers est réalisée selon les standards correspondants aux cahiers des charges des constructeurs. Ils sont entièrement démontés, nettoyés et remis à neuf avec des pièces de qualité première monte, pour donner un produit aussi performant que celui qui équipait le véhicule à l'origine. Les étriers sont remanufacturés 1 seule fois, 100% des composants d’usure remplacés par des composants de qualité d’origine..TRW est fabricant d’étriers 1ère monte et a conçu l’étrier Colette, le plus populaire au monde (+ d’1 milliard d’étriers produits). TRW a été le 1er à concevoir et à développer le frein de parking électrique (EPB). Une gamme complète d’étriers Neufs et Remanufacturés. L’étrier de frein est composé de 2 pièces : le Bloc hydraulique (BH….) + le Support d’étrier (BDA….). Pensez à changer le support d’étrier en même temps que le bloc hydraulique.

Description et Avantages Clés

Cet étrier de frein TRW est une pièce reconditionnée selon les standards de qualité des cahiers des charges constructeurs, garantissant des performances identiques à l'équipement d'origine. Intégré dans une démarche environnementale, ce produit permet une réduction significative des émissions de CO2 et des déchets en remplaçant 100 % des composants d'usure par des pièces de qualité première monte. Conçu par le leader mondial TRW, inventeur de l'étrier Colette, ce modèle bénéficie d'une expertise historique. Il est livré prêt à l'emploi avec une pochette de graisse incluse pour faciliter l'intervention.

Spécifications techniques

• Montage d'origine : Lucas/Girling/TRW.
• Type de montage : Flottant.
• Matériau : Fonte.
• Diamètre du piston : 45 mm.
• Condition : Pièce reconditionnée (avec consigne).
• Référence associée : BHU328E (article en paire).
• Contenu : 1 unité avec pochette de graisse.

Utilisation Recommandée

Cet étrier est préconisé pour les conducteurs cherchant à restaurer l'efficacité de freinage d'origine tout en privilégiant une solution durable. Le processus de remanufacturation unique (une seule fois par pièce) assure une fiabilité maximale. Pour garantir une longévité optimale du système de freinage, il est fortement recommandé de remplacer le support d’étrier (BDA) simultanément au bloc hydraulique (BHU327E). Cette intervention permet de retrouver une sécurité totale et une réponse fluide de la pédale de frein.