Étrier de freinTRW - ref. BHV207E

Une démarche environnementale : réduction significative des émissions de CO2, réduction des déchets, économies d’énergie et des matières premières. La rénovation des étriers est réalisée selon les standards correspondants aux cahiers des charges des constructeurs. Ils sont entièrement démontés, nettoyés et remis à neuf avec des pièces de qualité première monte, pour donner un produit aussi performant que celui qui équipait le véhicule à l'origine. Les étriers sont remanufacturés 1 seule fois, 100% des composants d’usure remplacés par des composants de qualité d’origine..TRW est fabricant d’étriers 1ère monte et a conçu l’étrier Colette, le plus populaire au monde (+ d’1 milliard d’étriers produits). TRW a été le 1er à concevoir et à développer le frein de parking électrique (EPB). Une gamme complète d’étriers Neufs et Remanufacturés. L’étrier de frein est composé de 2 pièces : le Bloc hydraulique (BH….) + le Support d’étrier (BDA….). Pensez à changer le support d’étrier en même temps que le bloc hydraulique.

Description et Avantages Clés

L'étrier de frein TRW BHV207E est une pièce reconditionnée s'inscrivant dans une démarche environnementale de réduction des émissions de CO2 et d'économie de matières premières. Remis à neuf selon les standards rigoureux des cahiers des charges constructeurs, cet étrier est entièrement démonté et nettoyé, avec 100% de ses composants d'usure remplacés par des pièces de qualité première monte. En tant que leader mondial ayant conçu l'étrier Colette, TRW garantit un produit aussi performant que l'équipement d'origine, assurant une sécurité de freinage optimale et une durabilité accrue.

Spécifications techniques

• Montage d'origine : Ate Teves.
• Type d'étrier : Étrier flottant à 1 piston.
• Diamètre du piston : 48 mm.
• Matériau : Fonte.
• Conditionnement : Pièce reconditionnée avec consigne, pochette de graisse incluse.
• Référence complémentaire : Existe en paire sous le numéro d'article BHV206E.

Utilisation Recommandée

Cet étrier est idéal pour le remplacement standard d'un système de freinage usagé, permettant de retrouver l'ergonomie et la puissance de freinage initiales du véhicule. L'étrier étant composé du bloc hydraulique (BH207E), il est fortement recommandé de vérifier et de remplacer simultanément le support d'étrier (type BDA) pour garantir l'intégrité du système. Sa conception robuste en fonte est adaptée aux sollicitations thermiques et mécaniques quotidiennes, offrant une intégration parfaite sur les montages de type Ate Teves.