Étrier de freinTRW - ref. BHV227E

Une démarche environnementale : réduction significative des émissions de CO2, réduction des déchets, économies d’énergie et des matières premières. La rénovation des étriers est réalisée selon les standards correspondants aux cahiers des charges des constructeurs. Ils sont entièrement démontés, nettoyés et remis à neuf avec des pièces de qualité première monte, pour donner un produit aussi performant que celui qui équipait le véhicule à l'origine. Les étriers sont remanufacturés 1 seule fois, 100% des composants d’usure remplacés par des composants de qualité d’origine..TRW est fabricant d’étriers 1ère monte et a conçu l’étrier Colette, le plus populaire au monde (+ d’1 milliard d’étriers produits). TRW a été le 1er à concevoir et à développer le frein de parking électrique (EPB). Une gamme complète d’étriers Neufs et Remanufacturés. L’étrier de frein est composé de 2 pièces : le Bloc hydraulique (BH….) + le Support d’étrier (BDA….). Pensez à changer le support d’étrier en même temps que le bloc hydraulique.

Description et Avantages Clés

L'étrier de frein TRW BHV227E est une pièceremanufacturée selon les cahiers des charges constructeurs les plus stricts, garantissant une performance identique à l'équipement d'origine. Issu d'un processus industriel durable, ce produit permet une réduction significative des émissions de CO2 et des déchets grâce à une rénovation complète : chaque unité est entièrement démontée, nettoyée et 100% des composants d'usure sont remplacés par des éléments de qualité première monte. En choisissant cet étrier conçu par TRW, leader historique ayant développé l'étrier Colette, vous bénéficiez d'une expertise reconnue mondialement pour une sécurité de freinage optimale.

Spécifications techniques

• Montage d'origine : Système Bendix.
• Conception : Étrier flottant à 1 piston de 48 mm de diamètre.
• Matériau : Fonte haute résistance.
• Contenu du pack : 1 étrier livré avec sa pochette de graisse.
• Référence associée : BHV226E (pour le montage en paire).
• Particularités : Pièce reconditionnée une seule fois, soumise à une consigne.

Utilisation Recommandée

Cet étrier est préconisé pour le remplacement standard d'un système de freinage fatigué, assurant une restauration parfaite de la puissance de décélération. Pour une maintenance complète et sécurisée, il est vivement recommandé de remplacer le support d’étrier (BDA) en même temps que ce bloc hydraulique (BH). Sa fabrication en fonte et son piston de 48 mm assurent une durabilité accrue, idéale pour les conducteurs recherchant à la fois fiabilité technique et démarche environnementale responsable.