
Courroie de distributionGATES - ref. 5289XS
19,90 €
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La courroie de distribution, aussi connue sous le nom de courroie crantée, est l'élément qui veille à la bonne coordination entre les pistons et les soupapes du moteur. Elle est actionnée par le vilebrequin et entraîne elle-même l'arbre à cames, en charge d'ouvrir et de fermer les soupapes. Lors de son parcours, la courroie est guidée et tendue par différentes poulies que sont les galets tendeurs de distribution et galets enrouleurs de distribution, entraînant selon le type de moteur la pompe à eau et la pompe à injection.
Pièce maîtresse du kit de distribution de votre moteur, il est important d'effectuer un changement de votre courroie de distribution de manière régulière. Sa durée de vie varie selon le type de combustion du moteur ou son usage, mais les constructeurs définissent généralement deux critères qui doivent vous décider à investir dans une nouvelle courroie de distribution ; les kilomètres parcourus et l'âge de votre voiture. Bien souvent, on estime qu'elle doit être changée à une fréquence de tous les 90 000 kms ou tous les 5 ans. Pourquoi ? Car dans les deux cas, le caoutchouc qui constitue votre courroie sera détérioré, soit à cause de l'usure, soit à cause de l'âge. Passé l'un de ces deux jalons, un changement de la courroie est donc nécessaire. Si vous avez un doute, référez vous au livret technique de votre véhicule pour déterminer l'état de la courroie de distribution défectueuse. Un simple contrôle à l'œil nu ne suffit pas à dire si votre courroie de distribution est usée. La courroie de distribution est l'un des facteurs les plus importants de rappels de voitures. Il est recommandé de remplacer le kit de distribution complet ainsi que la pompe à eau, dans le cas où elle serait aussi entraînée par la courroie de distribution.
Pourquoi respecter les préconisations constructeur de changement de votre courroie de distribution ? Tout simplement, car c'est l'élément le plus important du moteur. Si celui-ci peut fonctionner avec un carburateur encrassé, il ne démarrera pas ou, pire, se détruira avec une courroie de distribution en mauvais état. Les crans, la tension et les poulies qui la guident, doivent être compris dans les côtes exactes de fonctionnement, données par le constructeur.
Aussi connu comme :
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