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Huile moteurKENNOL - 0W-30 LL-12 FE REVOLUTION 5L - ref. 192623
70,26 €
- À savoir :
- Contenance (litre) : 5 L
- Indice de viscosité : 0W30
- Pour motorisation : Essence et Diesel
- Spécification : SAE 0W-30, ACEA C2
- Autorisation du fabricant : BMW LL-12 FE
- Gamme équipementier : 0W-30 LL-12 FE REVOLUTION 5L
Lubrifiant 100% synthèse spécialement formulé pour les moteurs diesel BMW à partir de 2014. Notamment les moteurs 3 cylindres B37, 4 et 6 cylindres lorsque la norme LL-12 FE est recommandée.
Haute fluidité à basse température.
• Diminution de l’usure et de la consommation.
Faible volatilité.
• Faible consommation d’huile.
Pouvoir dispersant important.
• Réduit le dépôt de consommables usés et d’émissions moteur.
Très haute stabilité thermique.
• Excellente protection générale à haute température.
Fabriqué en France.
Ce lubrifiant fait économiser : 2,6% de carburant !
Description et Avantages Clés
L'huile KENNOL 0W-30 LL-12 FE REVOLUTION est un lubrifiant 100% synthèse de haute performance, conçu pour répondre aux exigences techniques des motorisations modernes. Fabriquée en France, cette huile favorise une économie de carburant certifiée de 2,6% tout en garantissant une protection optimale du moteur. Sa formulation spécifique offre une haute fluidité à basse température pour des démarrages facilités et une faible volatilité permettant de limiter la consommation d'huile. Grâce à son pouvoir dispersant élevé et sa stabilité thermique, elle réduit efficacement l'encrassement interne et l'usure mécanique.
Spécifications techniques
- Indice de viscosité : SAE 0W-30.
- Contenance : 5 Litres.
- Norme constructeur : BMW LL-12 FE.
- Spécification internationale : ACEA C2.
- Type de motorisation : Essence et Diesel.
- Gamme : REVOLUTION LL-12 FE.
Utilisation Recommandée
Ce lubrifiant est spécifiquement préconisé pour les moteurs diesel BMW produits à partir de 2014, incluant les motorisations 3 cylindres B37 ainsi que les blocs 4 et 6 cylindres exigeant la norme LL-12 FE. Il convient parfaitement aux conducteurs recherchant une réduction des émissions polluantes et une protection thermique supérieure. Son usage est recommandé pour maintenir la propreté du moteur et assurer la longévité des systèmes de post-traitement des gaz d'échappement.