Huile moteurKENNOL - RACING 10W-40 5L - ref. 193413

Lubrifiant semi-synthétique destiné à tous les moteurs essence ou diesel, suralimentés ou non, des véhicules de tourisme, afin de préserver leur niveau de performances dans la durée. KENNOL RACING 10W-40 est particulièrement efficace pour limiter l’usure du moteur.

Propriétés antiusure et détergente.

• Allongement de la durée de vie du moteur et rationnalisation de ses dépôts et émissions de gaz d’échappement.

Faible viscosité à basse température.

• Maîtrise des contraintes et de l’usure au démarrage et à froid.

Faible volatilité.

• Diminution drastique de la consommation de lubrifiant moteur.

Haut pouvoir dispersant.

• Sécurité de fonctionnement en cycle urbain.

Fabriqué en France.

Description et Avantages Clés

L'huile KENNOL RACING 10W-40 est un lubrifiant semi-synthétique de haute performance conçu pour préserver la longévité des moteurs essence et diesel, qu'ils soient suralimentés ou non. Sa formulation avancée offre des propriétésanti-usure et détergentes exceptionnelles, limitant efficacement la formation de dépôts et les émissions polluantes. Grâce à sa faible viscosité à basse température, elle assure une protection immédiate lors des démarrages à froid. De plus, sa faible volatilité permet de réduire drastiquement la consommation d'huile, garantissant ainsi un maintien des performances optimales sur la durée. Ce produit est entièrementfabriqué en France.

Spécifications techniques

• Indice de viscosité : 10W-40.
• Contenance : 5 Litres.
• Normes internationales : ACEA A3/B4, API SN/CF.
• Homologations constructeurs : MB 229.1, RENAULT RN 0700, VW 501.01/505.00.
• Type de moteur : Essence et Diesel (véhicules de tourisme).

Utilisation Recommandée

Ce lubrifiant est idéal pour les conducteurs recherchant une fiabilité accrue en cycle urbain grâce à son haut pouvoir dispersant. Il est particulièrement recommandé pour les véhicules de tourisme nécessitant une protection contre les contraintes thermiques et mécaniques répétées. Son usage permet de rationaliser les intervalles de vidange tout en sécurisant le fonctionnement des organes moteurs critiques contre l'usure prématurée.