Huile moteurMOTUL - 8100 X-CLEAN 5W40 1 L - ref. 102786

Pour les produits dangereux et/ou nécessitant des précautions d'emploi ou d'utilisation particulières, nous vous invitons à consulter la fiche de sécurité téléchargeable dans la section Documentation Technique ci-dessous.

Lubrifiant haute performance 100% Synthétique, approuvé par de nombreux constructeurs automobile. Spécialement étudié pour les voitures de dernière génération, équipées de moteurs Essence ou Diesel, atmosphérique ou turbo, injection indirecte ou directe, répondant aux normes de dépollution Euro 4, 5 ou 6, et exigeant une huile ACEA C3, c'est-à-dire haute HTHS (>3.5 mPa.s) et "Mid SAPS", à teneur réduite en Cendres Sulfatées (= 0.8%), Phosphore (0.07 = x = 0.09 %) et Soufre (= 0.3%).

Compatible avec les pots catalytiques et les filtres à particules (FAP) / Diesel Particulate Filter (DPF).

Avant utilisation, toujours consulter le manuel d'entretien du véhicule.

Description et Avantages Clés

L'huile moteurMotul 8100 X-Clean 5W40 est un lubrifiant 100% synthétique de haute performance, homologué par de nombreux constructeurs automobiles de prestige. Sa formulationMid SAPS à teneur réduite en cendres sulfatées, phosphore et soufre est spécifiquement développée pour protéger les systèmes de post-traitement. Elle offre une excellente résistance du film d'huile grâce à une viscosité HTHS élevée (>3.5 mPa.s), garantissant une protection moteur thermique optimale tout en étant totalement compatible avec les filtres à particules (FAP) et les pots catalytiques.

Spécifications techniques

• Indice de viscosité : 5W40.
• Contenance : 1 Litre.
• Normes internationales : API SN, ACEA C3.
• Homologations constructeurs : BMW Long-Life 04, MB-Approval 229.51, GM dexos2™ (remplace GM-LL-A-025 & B-025), Renault RN0710 (n°RN0710-20-23) et RN0700 (n°RN0700-20-28), VW 505 00 / 505 01.
• Conformité additionnelle : Fiat 9.55535-GH2, 9.55535-S2, 9.55535-T2, Ford WSS-M2C917-A, Chrysler MS 12991.

Utilisation Recommandée

Ce lubrifiant est idéal pour les véhicules récents répondant aux normes de dépollution Euro 4, 5 ou 6. Il convient aux motorisations Essence et Diesel, qu'elles soient atmosphériques ou turbo, à injection directe ou indirecte. Son usage est recommandé pour maintenir les performances d'origine du moteur tout en assurant la longévité des dispositifs antipollution. Avant utilisation, il est nécessaire de vérifier les préconisations du carnet d'entretien du constructeur et de consulter la fiche de sécurité pour les produits nécessitant des précautions d'emploi.