Huile moteurMOTUL - SYNERGIE 5W40 5L - ref. 112390

La performance ACEA B4 apporte un pouvoir détergent/dispersant supérieur et une résistance à l’augmentation de viscosité en présence des suies produites par les moteurs Diesel à Injection Directe (sauf moteurs VW injecteur pompe qui requièrent un produit homologué VW 505 01 tel que MOTUL SPECIFIC 505 01 505 00 5W-40 ou MOTUL 8100 X-CLEAN 5W-40).

MOTUL Synergie 5W-40 répond aux performances de la norme BMW Long Life-01 de la société BMW Group pour les véhicules BMW, MINI et ROLLS-ROYCE jusqu’à l’année modèle 2019, c’est à dire jusqu’à Fin 2018 uniquement.

Pour les modèles à partir de 2019 exigeant une huile homologuée BMW LL-01, les produits MOTUL 8100 X-cess 5W-30 ou MOTUL 8100 X-cess gen2 5W-40 doivent être utilisés.

Le niveau de performance GM-OPEL Diesel LL B-025 allie deux exigences principales pour le lubrifiant : une haute HTHS pour une protection moteur accrue, et une faible volatilité pour limiter au maximum la consommation d'huile.

Les niveaux de performance FIAT 9.55535-H2, M2 et N2 imposent au lubrifiant d’être à la fois ACEA A3/B4 et 5W-40 et afin de lubrifier parfaitement la majorité des motorisations Essence et Diesel des marques FIAT, ALFA-ROMEO, et LANCIA produites avant juillet 2007.

La spécification MERCEDES MB 229.5 est beaucoup plus exigeante que la norme MB 229.3 en termes de résistance au cisaillement, de détergent/dispersant et exige une économie d’énergie de 1.7% par rapport à une 15W-40 de référence. La norme MB 229.5 s’applique à l’ensemble des moteurs MERCEDES Essence, inclus AMG (en grade 5W-40) sauf modèle SLR, ainsi qu’aux Diesel sans FAP de MERCEDES.

La spécification Porsche A40 est extrêmement exigeante pour le lubrifiant en termes de résistance du film d’huile. Elle s’applique à l’ensemble des motorisations PORSCHE, sauf Cayenne V6 et versions Diesel (pour ces motorisations spécifiques, utiliser un lubrifiant homologué Porsche C30 tel que MOTUL 8100 X-clean+ 5W-30).

Nous nous réservons le droit de modifier les caractéristiques générales de nos produits pour faire bénéficier notre clientèle de l'évolution de la technique.

Les spécifications de nos produits ne sont définitives qu'à compter de la commande laquelle est soumise à nos conditions générales de vente et de garantie.

La spécification PSA B71 2296 s’applique à certaines motorisations Essence et Diesel de PSA et impose au lubrifiant d’avoir une grande stabilité thermique et une résistance exceptionnelle à haute température pour se prévenir des résidus de combustion et donc de la formation des vernis et boues, et du gommage des segments. La propreté des moteurs PEUGEOT, CITROËN et DS durant tout l’intervalle de vidange est ainsi préserver pour une plus grande longévité.

Les spécifications Renault RN0700 et RN0710 exigent des lubrifiants répondants à des contraintes thermiques très sévères et compatibles avec les systèmes de post traitement RENAULT.

La norme Renault RN0710 s’applique à tous les moteurs Essence turbocompressés, moteurs Renault Sport et moteurs Diesel sans FAP du groupe RENAULT (Renault, Dacia, Samsung), sauf les modèles RENAULT équipés du moteur Diesel 1,5L dCi Sans FAP dont la puissance est inférieure à 100 CV et ayant un intervalle de vidange de 20 000 km ou 1 an, qui requièrent une norme RN0700.

Pour les moteurs 2,2L dCi Avec FAP utilisé uniquement un produit homologué RN0710, et non RN0720.

La norme Renault RN0700 s’applique notamment à tous les moteurs Essence atmosphérique (sauf Renault Sport) du groupe RENAULT (Renault, Dacia, Samsung).

La norme RN0700 s’applique aussi à tous les modèles Diesel de RENAULT équipés de moteur 1.5L dCi Sans FAP (Filtre A Particule) dont la puissance est inférieure à 100 CV avec un intervalle de vidange de 20 000 km ou 1 an.

Pour les produits dangereux et/ou nécessitant des précautions d'emploi ou d'utilisation particulières, nous vous invitons à consulter la fiche de sécurité téléchargeable dans la section Documentation Technique ci-dessous.

Les spécifications VW 502 00 et 505 00 sont spécialement étudiées pour les véhicules du groupe VAG (VOLKSWAGEN, AUDI, SKODA et SEAT) effectuant des intervalles de vidanges fixes (15 000 km en Europe), équipées de moteurs Diesel, sans Injecteur Pompe (Volkswagen PD), sans FAP - Filtre A Particules (ou DPF – Diesel Particulate Filter), ou de moteurs Essence.

Description et Avantages Clés

La MOTUL Synergie 5W-40 est un lubrifiant de haute technologie conçu pour assurer une protection moteur maximale. Ce lubrifiant se distingue par son pouvoir détergent et dispersant supérieur, permettant de maintenir la propreté interne du moteur en limitant l'accumulation de suies et de résidus de combustion. Grâce à sa haute résistance au cisaillement et sa stabilité thermique exceptionnelle, elle prévient la formation de vernis et de boues, même sous des contraintes de température élevées. Sa formulation à faible volatilité contribue à une réduction significative de la consommation d'huile, tandis que sa haute protection HTHS garantit l'intégrité du film d'huile pour une longévité accrue des composants mécaniques.

Spécifications techniques

• Contenance : 5 Litres
• Indice de viscosité : 5W-40
• Normes internationales : ACEA A3 / B4, API SERVICE SN / CF
• Homologations et performances : MB-Approval 229.5, Porsche A40, PSA B71 2296, Renault RN0710 / RN0700, VW 502 00 - 505 00, BMW Long-Life 01 (jusqu'à fin 2018), GM-Opel LL B-025 (Diesel), FIAT 9.55535-H2 / M2 / N2.

Utilisation Recommandée

Ce lubrifiant est préconisé pour les motorisations Essence et Diesel de forte puissance, atmosphériques ou compressées. Il est particulièrement adapté aux véhicules du groupe VAG (VW, Audi, Skoda, Seat) pour des intervalles de vidange fixes, ainsi qu'aux moteurs Mercedes-Benz (incluant les versions AMG) et Porsche (hors Cayenne V6 et Diesel). Son usage est idéal pour les conducteurs recherchant une protection thermique robuste et une propreté moteur durable. Attention : ce produit ne convient pas aux moteurs Diesel équipés de filtres à particules (FAP/DPF) ou d'injecteurs-pompes nécessitant des normes spécifiques comme la VW 505 01.