Disques de freinTRW - ref. DF4477

Un revêtement qui permet une meilleure protection contre la corrosion et améliore l’aspect esthétique pour les véhicules équipés de jantes en alliage. Un emballage papier VCI (Inhibiteur de Corrosion Volatile) : Pas de nettoyage du disque avant le montage - d'où un gain de temps.TRW produit plus de 12 millions de disques de frein par an. Les disques TRW sont fabriqués selon les spécifications d’origine (OE) et répondent à la réglementation ECE R90. La sécurité commence par l’emballage : Hologramme TRW

Description et Avantages Clés

Ce jeu de deux disques de frein TRW DF4477 est une solution de freinage de gammeOrigine, conçue selon les spécifications constructeur (OE) et certifiée conforme à la réglementation ECE R90. Chaque disque bénéficie d'un traitement anti-corrosion de couleur noire, offrant une protection durable et une esthétique soignée, particulièrement visible sur les véhicules équipés de jantes en alliage. L'innovation majeure réside dans son emballage en papier VCI (Inhibiteur de Corrosion Volatile), qui élimine l'étape de dégraissage avant le montage, garantissant un gain de temps immédiat en atelier. La sécurité est authentifiée par un hologramme TRW sur la boîte, attestant de la qualité d'un fabricant produisant plus de 12 millions de disques par an.

Spécifications techniques

• Quantité : Lot de 2 disques (1 boîte).
• Type de disque : Plein.
• Dimensions : Diamètre de 278 mm, épaisseur de 12 mm et hauteur de 43,3 mm.
• Fixation : 5 trous de fixation avec un entraxe de 110 mm.
• Centrage : Diamètre du trou de centrage de 70 mm.
• Finition : Revêtement noir avec traitement anti-corrosion.

Utilisation Recommandée

Ces disques sont destinés au remplacement des équipements d'origine sur les véhicules nécessitant une fixation à 5 trous. Grâce à leur conception prête à l'emploi, ils sont recommandés pour les utilisateurs et professionnels recherchant une installation simplifiée sans nettoyage préalable. Leur haute résistance thermique et leur conformité aux normes de sécurité européennes en font un choix fiable pour maintenir les performances de freinage initiales du véhicule tout en préservant l'aspect visuel du moyeu contre la rouille.