Disques de freinTRW - ref. DF4891

Un revêtement qui permet une meilleure protection contre la corrosion et améliore l’aspect esthétique pour les véhicules équipés de jantes en alliage. Un emballage papier VCI (Inhibiteur de Corrosion Volatile) : Pas de nettoyage du disque avant le montage - d'où un gain de temps.TRW produit plus de 12 millions de disques de frein par an. Les disques TRW sont fabriqués selon les spécifications d’origine (OE) et répondent à la réglementation ECE R90. La sécurité commence par l’emballage : Hologramme TRW

Description et Avantages Clés

Les disques de frein TRW DF4891, issus de la gammeOrigine, sont conçus selon les spécifications d’origine (OE) et répondent à la réglementation ECE R90 pour garantir une sécurité maximale. Ce modèle se distingue par son traitement anti-corrosion de couleur noire, offrant une protection durable et une esthétique soignée, particulièrement appréciable sur les véhicules équipés de jantes en alliage. Grâce à l'emballage spécifique en papier VCI (Inhibiteur de Corrosion Volatile), les disques ne nécessitent aucun nettoyage préalable avant la pose, permettant un gain de temps significatif lors du montage. Chaque boîte contient deux articles authentifiés par un hologramme TRW, gage de qualité d'un fabricant produisant plus de 12 millions de disques par an.

Spécifications techniques

• Type : Ventilé avec traitement anti-corrosion noir.
• Diamètre : 328 mm.
• Épaisseur : 20 mm.
• Hauteur : 61 mm.
• Fixation de la jante : 5 trous.
• Entraxe des trous de fixations : 120 mm.
• Diamètre du trou de centrage : 75 mm.
• Diamètre du tambour de frein : 180 mm.
• Quantité : Lot de 2 disques.

Utilisation Recommandée

Ce jeu de disques est destiné aux véhicules nécessitant un système de freinage ventilé avec un entraxe de 120 mm et un tambour de 180 mm. Il est idéal pour les conducteurs recherchant une pièce de rechange conforme aux standards constructeurs, alliant performance de freinage et résistance à l'oxydation. Sa conception permet une installation directe en remplacement des pièces usées, assurant une intégration parfaite avec les composants de freinage d'origine pour maintenir l'efficacité et la sécurité du véhicule par tous les temps.