Jeu de 4 plaquettes de freinBOSCH - ref. 0 986 494 776

Bosch BP1950 Plaquettes de frein - Essieu arrière - certification ECE-R90 - 1 jeu de 4 plaquettes

Plaquettes sans cuivre (<0,5%) / Essieu arrière / Dimensions d'une plaquette : hauteur 43,8 mm, largeur 95,8 mm, épaisseur 17,1 mm / n° WVA : 25237 / 23517

Contenu : 1 jeu de 4 plaquettes, témoins d'usure électriques

Plaquettes de frein certifiées ECE-R90

Conception et fabrication conformes aux spécifications et normes de production du véhicule

Performances et sécurité optimales dès les premiers freinages grâce au procédé de pré-rodage des plaquettes de frein Bosch

Sécurité avant tout : des performances de freinage constantes en toute situation

Confort d'utilisation de premier ordre : bruit et vibrations maîtrisés, excellent ressenti à la pédale

Description et Avantages Clés

Le jeu de 4 plaquettes de frein Bosch (référence 0 986 494 776 / BP1950) est conçu pour l'essieu arrière, garantissant des performances de freinage constantes et une sécurité optimale. CertifiéesECE-R90, ces plaquettes en métal fritté sont formulées sans cuivre (<0,5%) et bénéficient d'un procédé de pré-rodage pour une efficacité immédiate. Elles intègrent descales antibruit pour maîtriser les vibrations et sont livrées avec des témoins d'usure électriques, assurant un confort d'utilisation de premier ordre et un ressenti précis à la pédale.

Spécifications techniques

• Dimensions : Longueur de 95,8 mm, hauteur de 43,8 mm et épaisseur de 17,1 mm.
• Matériau : Métal fritté haute qualité pour une durabilité accrue.
• Équipement inclus : 4 plaquettes, cales antibruit et contacteurs d'usure électriques.
• Références de conformité : WVA 25237 / 23517 et références complémentaires 1987474312, 1987474316.
• Norme : Certification européenne ECE-R90.

Utilisation Recommandée

Ce kit est destiné au remplacement des composants de freinage sur l'essieu arrière, conformément aux spécifications constructeurs. L'affectation précise du produit doit être déterminée selon le modèle spécifique du véhicule ou du moteur. Grâce à sa conception visant la réduction des nuisances sonores et la stabilité des performances, il est idéal pour maintenir l'ergonomie de freinage d'origine tout en assurant une sécurité maximale dans toutes les situations de conduite.