Jeu de 4 plaquettes de freinTRW - GDB1684

COTEC est un revêtement en silicate appliqué sur le matériau de friction permet de réduire le temps de rodage de la plaquette, améliorant ainsi jusqu'à 47% les distances d'arrêt lors de premiers freinage. Il permet également d'optimiser le rodage des disques..TRW produit dans nos usines entièrement automatisées, ainsi nous maîtrisons le processus de fabrication, plus de 18 millions de jeux de plaquettes par an. Les plaquettes TRW sont produites selon les spécifications d’origine (OE) et sont conformes à la norme ECE R90. Les plaquettes TRW pour les véhicules particuliers sont sans cuivre depuis 2000. Toutes les plaquettes de frein TRW sont dotées de cales antibruit (phénolique ou métallique). Différents matériaux de friction pour différentes exigences du marché.

Description et Avantages Clés

Le jeu de plaquettes de frein TRW GDB1684 intègre la technologieCOTEC, un revêtement spécifique en silicate qui réduit le temps de rodage pour améliorer jusqu'à 47% les distances d'arrêt lors des premiers freinages. Fabriquées selon les spécifications d'origine (OE) et conformes à la normeECE R90, ces plaquettes assurent une sécurité optimale et un rodage efficace des disques. Elles sont dotées de cales antibruit (phénoliques ou métalliques) pour un confort de conduite accru et sont conçues sans cuivre, respectant les standards environnementaux actuels tout en maintenant une haute performance thermique.

Spécifications techniques

• Gamme : Origine.
• Montage d'origine : Ate Teves.
• Indicateur d'usure : Non préparé pour l'indicateur d'usure.
• Dimensions (Type 1) : Épaisseur 18,5 mm, Longueur 156,4 mm, Hauteur 74,3 mm.
• Dimensions (Type 2) : Épaisseur 20 mm, Longueur 155,2 mm, Hauteur 75,3 mm.
• Quantité : Jeu de 4 plaquettes.

Utilisation Recommandée

Ce jeu de plaquettes est préconisé pour les véhicules équipés de systèmes de freinageAte Teves. Il est particulièrement recommandé pour les automobilistes recherchant une efficacité de freinage immédiate et constante, minimisant la phase de rodage habituelle grâce au revêtement COTEC. Son installation permet de restaurer l'ergonomie et la puissance de freinage d'origine, garantissant une réponse précise du système de sécurité active par tous les temps.