Jeu de 4 plaquettes de freinTRW - ref. GDB3088

COTEC est un revêtement en silicate appliqué sur le matériau de friction permet de réduire le temps de rodage de la plaquette, améliorant ainsi jusqu'à 47% les distances d'arrêt lors de premiers freinage. Il permet également d'optimiser le rodage des disques..TRW produit dans nos usines entièrement automatisées, ainsi nous maîtrisons le processus de fabrication, plus de 18 millions de jeux de plaquettes par an. Les plaquettes TRW sont produites selon les spécifications d’origine (OE) et sont conformes à la norme ECE R90. Les plaquettes TRW pour les véhicules particuliers sont sans cuivre depuis 2000. Toutes les plaquettes de frein TRW sont dotées de cales antibruit (phénolique ou métallique). Différents matériaux de friction pour différentes exigences du marché.

Description et Avantages Clés

Ce jeu de 4 plaquettes de frein TRW bénéficie de la technologieCOTEC, un revêtement innovant en silicate qui réduit le temps de rodage et améliore jusqu'à 47% les distances d'arrêt lors des premiers freinages. Conçues selon les spécifications d’origine (OE) et conformes à la normeECE R90, ces plaquettes sont produites dans des usines automatisées garantissant une qualité de fabrication rigoureuse. Respectueuses de l'environnement, elles sont exemptes de cuivre depuis 2000 et intègrent des cales antibruit phénoliques ou métalliques pour un confort acoustique optimal.

Spécifications techniques

• Montage d'origine : Étrier de frein Akebono.
• Dimensions : Longueur 107,8 mm, Hauteur 39,4 mm, Épaisseur 13,1 mm.
• Indicateur d'usure : Non préparé pour l'indicateur d'usure.
• Gamme : Origine (équipementier de première monte).
• Matériaux : Friction optimisée pour le rodage des disques et cales antibruit intégrées.

Utilisation Recommandée

Ces plaquettes sont idéales pour les conducteurs cherchant à restaurer les performances de freinage d'origine de leur véhicule équipé d'étriers Akebono. Grâce au revêtement COTEC, ce produit est particulièrement recommandé pour assurer une sécurité maximale immédiatement après l'installation, sans compromis sur la distance d'arrêt. Son usage garantit une intégration parfaite et une durabilité élevée, tout en minimisant les vibrations et les sifflements lors des phases de freinage intensives ou quotidiennes.