Joint homocinétique, transmissionSNR - ref. OJK55.010

Le groupe NTN est N°2 mondial des transmissions en première monte. Le groupe propose toute l'étendue de son savoir-faire et un niveau de qualité d'origine dans sa gamme de pièces de rechange de la marque SNR.

Ce kit joint est une solution tout-en-un, destinée à la réparation sur la partie extérieure, côté roue du véhicule. Sans l’impact du changement d’une transmission complète, il est une solution économique, écologique et de qualité. Pré-monté en usine, il contient tous les éléments pour une opération fiable :

• le bol assemblé (avec cassette, billes, avec ou sans couronne ASB® et déflecteur)

• les éléments de fixation : écrou, vis, goupille

• le kit soufflet correspondant avec ses colliers, circlips et son tube de graisse

• le jonc de retenue dans le différentiel

Afin de garantir une qualité optimale de ses produits, SNR réalise des essais de validation en endurance, de rupture, d'impacts ou encore des essais acoustiques.

Le produit doit être installé dans le strict respect des préconisations du constructeur, des instructions de montage fournies par SNR et de l'utilisation des outils adaptés.

Description et Avantages Clés

Ce kit de joint homocinétique SNR OJK55.010 est une solution complète de qualité d'origine, conçue par le groupe NTN, leader mondial en transmission. Destiné à la réparation de la partie extérieure côté roue, ce kit "tout-en-un" évite le remplacement complet de la transmission, offrant une alternative économique et écologique sans compromis sur la fiabilité. Sa conception avancée en version8 billes assure une transmission de puissance fluide et durable. L'ensemble est pré-monté en usine et inclut le bol assemblé, le soufflet avec ses colliers, le jonc de retenue, ainsi que tous les éléments de fixation nécessaires (écrou, vis, goupille) et la graisse spécifique.

Spécifications techniques

• Positionnement : Train avant, côté roue (droit ou gauche).
• Denture : 27 dents (extérieur) et 33 dents (intérieur).
• Dimensions : Longueur totale 152 mm (L2), corps de joint 91 mm (L1).
• Diamètres : Rotule de 84 mm et bague d'étanchéité de 57 mm.
• Filetage : M22x1.
• Architecture : Version à 8 billes pour une performance mécanique optimisée.

Utilisation Recommandée

Ce joint est recommandé pour la remise en état des transmissions présentant des signes d'usure ou des bruits de claquement en braquage. Son installation permet de restaurer l'intégrité du système de guidage et de transmission de couple vers les roues avant. Pour garantir la sécurité et la longévité du composant, le montage doit être effectué avec des outils adaptés, en suivant scrupuleusement les préconisations du constructeur et les instructions fournies par SNR. Les tests d'endurance et acoustiques réalisés par la marque assurent une intégration parfaite sur les véhicules compatibles.