Joint homocinétique, transmissionSNR - OJK55.033

Le groupe NTN est N°2 mondial des transmissions en première monte. Le groupe propose toute l'étendue de son savoir-faire et un niveau de qualité d'origine dans sa gamme de pièces de rechange de la marque SNR.

Ce kit joint est une solution tout-en-un, destinée à la réparation sur la partie extérieure, côté roue du véhicule. Sans l’impact du changement d’une transmission complète, il est une solution économique, écologique et de qualité. Pré-monté en usine, il contient tous les éléments pour une opération fiable :

• le bol assemblé (avec cassette, billes, avec ou sans couronne ASB® et déflecteur)

• les éléments de fixation : écrou, vis, goupille

• le kit soufflet correspondant avec ses colliers, circlips et son tube de graisse

• le jonc de retenue dans le différentiel

Afin de garantir une qualité optimale de ses produits, SNR réalise des essais de validation en endurance, de rupture, d'impacts ou encore des essais acoustiques.

Le produit doit être installé dans le strict respect des préconisations du constructeur, des instructions de montage fournies par SNR et de l'utilisation des outils adaptés.

Description et Avantages Clés

Le joint homocinétique SNR OJK55.033 bénéficie de l'expertise de NTN, n°2 mondial des transmissions, pour offrir une pièce de rechange de qualité d'origine. Ce kit "tout-en-un" constitue une solution économique et écologique, permettant la réparation ciblée du côté roue sans remplacer l'intégralité de la transmission. Pré-monté en usine pour garantir une fiabilité maximale, ce modèle se distingue par sa version à8 billes assurant une transmission de puissance fluide. Chaque composant est soumis à des tests rigoureux d'endurance, de rupture et d'acoustique pour égaler les performances du constructeur.

Spécifications techniques

• Position : Avant, côté roue (Droit ou Gauche).
• Denture : 23 dents extérieures et 30 dents intérieures.
• Dimensions : Longueur totale de 82 mm (Longueur 2 : 136 mm) et diamètre de rotule de 76 mm.
• Filetage : M20x1.
• Étanchéité : Bague de 49 mm de diamètre.
• Contenu du kit : Bol assemblé, soufflet avec colliers, tube de graisse, circlips, jonc de retenue et éléments de fixation (écrou, vis, goupille).

Utilisation Recommandée

Ce kit est idéal pour la remise en état du train avant, spécifiquement pour les interventions sur la partie extérieure de la transmission. Il est recommandé pour les conducteurs cherchant à restaurer le confort de conduite et la sécurité en éliminant les bruits ou vibrations liés à l'usure du joint d'origine. L'installation doit être réalisée conformément aux préconisations du constructeur en utilisant les outils adaptés fournis ou recommandés par SNR pour assurer la longévité de l'assemblage.