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DAYCO
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Kit de courroie d'accessoire (Courroie d’alternateur)DAYCO - ref. KPV675

146,50 €

251,13 €prix conseillé*

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À savoir :
  • Inclus : Tendeur de courroie d'accessoires
    Vendu avec :
      • Courroie trapézoïdale à nervures - 6PK1195S
      • Tendeur de courroie, courroie trapézoïdale à nervures - APV1077
      • Galet enrouleur de courroie d'accessoire - APV2192
      • Vis, poulie-tendeur
      • Galet enrouleur de courroie d'accessoire - APV1091

    Description et Avantages Clés

    Cet ensemble de distribution et d'accessoires constitue une solution complète pour la maintenance du système d'entraînement auxiliaire du moteur. Le kit comprend une courroie striée, un tendeur automatique et deux galets enrouleurs spécifiques, permettant un remplacement simultané des pièces critiques. Cette approche garantit une tension constante et une rotation fluide, réduisant ainsi les vibrations et les bruits de fonctionnement. En remplaçant l'ensemble des composants, vous assurez une transmission de puissance optimale vers les périphériques du moteur tout en prévenant l'usure prématurée de la courroie neuve.

    Spécifications techniques

    • Courroie d'accessoires : Modèle 6PK1195S disposant de 6 stries pour une adhérence maximale.
    • Tendeur de courroie : Référence APV1077, poids de 0,7 kg, équipé d'une poulie de 65 mm de diamètre et de hauteurs respectives de 29 mm et 63,7 mm.
    • Galet enrouleur 1 : Référence APV2192, diamètre de 80 mm et largeur de 25 mm pour un poids de 0,3 kg.
    • Galet enrouleur 2 : Référence APV1091, diamètre de 65 mm, largeur variable de 29 à 35,5 mm et poids de 0,3 kg.

    Utilisation Recommandée

    Ce kit est idéal pour les interventions d'entretien préventif ou lors de la défaillance d'un des éléments du système d'accessoires. Son installation est particulièrement recommandée dès l'apparition de sifflements ou de signes d'usure sur la courroie d'origine. Le remplacement de la totalité des galets et du tendeur en complément de la courroie assure la fiabilité du circuit de charge et des systèmes de direction ou de climatisation, évitant ainsi des pannes mécaniques plus lourdes dues à une rupture de transmission auxiliaire.

    * Prix de référence issu des prix conseillés par les équipementiers (indice de prix 2026).

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