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Kit d'embrayageAISIN - KT-319RB
297,69 €
- À savoir :
- Composition : Disque et mécanisme
- Fonctionnement du volant moteur : Origine
- Vendu avec :
- Mécanisme d'embrayage - CTX-166
- Diamètre : 200 mm
- Diamètre extérieur : 203 mm
- Diamètre intérieur : 137 mm
- Cercle de percage -Ø : 237 mm
- Disque d'embrayage - DTX-197
- Nombre de dents : 21
- Diamètre extérieur : 200 mm
- Diamètre intérieur : 140 mm
- Vendu sans :
- Butée d'embrayage
- Volant moteur
S’assurer avant montage que les caractéristiques suivantes sont conformes à la pièce du véhicule : fixation du kit d’embrayage, diamètre du disque /mécanisme, nombre de cannelures aux centre du disque.Ne pas respecter cette consigne peut entrainer une non prise en charge de la garantie.
Description et Avantages Clés
Le kit d'embrayage AISIN KT-319RB est un ensemble de qualité équipementier comprenant un disque et un mécanisme, conçu pour s'adapter parfaitement au fonctionnement du volant moteur d'origine. Ce kit permet de restaurer l'efficacité de la transmission grâce à des composants robustes développés pour offrir une réponse précise et une durabilité optimale. Sa conception assure une compatibilité stricte avec les systèmes de série, garantissant ainsi une intégration fiable sans modification du système de débrayage existant.
Spécifications techniques
- Composition : Mécanisme d'embrayage (CTX-166) et disque d'embrayage (DTX-197).
- Mécanisme : Diamètre nominal 200 mm, diamètre extérieur 203 mm, diamètre intérieur 137 mm, cercle de perçage 237 mm.
- Disque : 21 dents, diamètre extérieur 200 mm, diamètre intérieur 140 mm.
- Exclusions : Livré sans butée d'embrayage ni volant moteur.
- Compatibilité : Montage prévu sur volant moteur d'origine.
Utilisation Recommandée
Pour garantir une installation conforme et préserver la garantie, il est impératif de vérifier avant le montage que les points de fixation, le diamètre des composants et le nombre de cannelures au centre du disque correspondent exactement à la pièce déposée. Ce kit est idéal pour le remplacement standard d'un embrayage usagé, assurant le rétablissement des performances de friction et de pression nécessaires au bon passage des rapports de boîte de vitesses.