Kit d'embrayageSACHS - ref. 3000 990 161

Kit 3 pièces : disque, butée CSC hydraulique, avec mécanisme à rattrapage d'usure (XTend). Facilité de montage. Gain de temps pour la réparationLes embrayages SACHS sont de qualité d'origine, pour des performances et une sécurité optimales. Les kits permettent un remplacement de l'embrayage sûr, efficace et rapide.

S’assurer avant montage que les caractéristiques suivantes sont conformes à la pièce du véhicule : fixation du kit d’embrayage, diamètre du disque /mécanisme, nombre de cannelures aux centre du disque.Ne pas respecter cette consigne peut entrainer une non prise en charge de la garantie.

Description et Avantages Clés

Le kit d’embrayage SACHS 3000 990 161 est une solution de remplacement de qualité d'origine conçue pour offrir des performances et une sécurité optimales. Ce kitXTend plus CSC intègre un mécanisme à rattrapage d'usure automatique qui sépare l'usure de la garniture du mouvement du ressort à diaphragme, garantissant une force de pédale constante et une longévité accrue. Grâce à l'inclusion de la butée hydraulique (CSC), ce pack complet facilite le montage et permet un gain de temps substantiel lors de l'intervention technique, tout en assurant une transmission de puissance fluide et fiable.

Spécifications techniques

• Gamme : XTend Kit plus CSC (équipementier d'origine).
• Composition : Mécanisme d'embrayage, disque et butée hydraulique (référence 3182 600 228).
• Dimensions : Diamètre de 230 mm.
• Cannelures : Disque doté de 26 dents.
• Type de fonctionnement : Commande hydraulique, compatible avec le volant moteur d'origine.
• Inclus : Vendu sans volant moteur.

Utilisation Recommandée

Ce kit est idéal pour les conducteurs souhaitant restaurer l'ergonomie et l'efficacité de débrayage d'origine de leur véhicule. Il est impératif de vérifier la conformité des fixations, le diamètre du disque et le nombre de cannelures avant le montage pour assurer une intégration parfaite. L'utilisation de ce kit SACHS garantit une réparation sûre et durable, protégeant l'ensemble de la chaîne de transmission contre les défaillances prématurées liées à l'usure des composants de friction.