Module de refroidissement (Radiateur et condenseur de climatisation)NISSENS - ref. 637626

Merci de verifier si votre véhicule est équipé :

1) D'un radiateur moteur et d'un condenseur de climatisation (deux pièces séparées).

2) D'un module de refroidissement (un seul radiateur pour les deux fonctions).

Si votre véhicule est dans le cas 1, vous pouvez commander le condenseur de climatisation ou le radiateur moteur indépendamment.

Dans le cas 2 vous devez commander un module de refroidissement.

Description et Avantages Clés

Ce module de refroidissement NISSENS est une solution haute performance combinant le radiateur moteur et le condenseur de climatisation en une seule unité intégrée. Sa conception technique repose sur unegrille de radiateur soudée et une fabrication entièrement en aluminium (grille et réservoir d'eau), garantissant une conductivité thermique optimale et une résistance accrue à la corrosion. Ce module permet de restaurer simultanément l'efficacité du système de refroidissement moteur et du circuit de climatisation, assurant ainsi le maintien des performances thermiques d'origine du véhicule.

Spécifications techniques

• Dimensions du faisceau : 478 mm (longueur) x 382 mm (largeur) x 40 mm (profondeur).
• Matériaux : Aluminium haute qualité pour la grille et le réservoir d'eau afin de maximiser la durabilité.
• Raccordements : Diamètres d'admission et de sortie de 32 mm.
• Configuration : Version de radiateur à grille soudée pour une robustesse structurelle renforcée.
• Informations complémentaires : Livré sans joint d'étanchéité, sans couvercle de fermeture et sans vase d'expansion.

Utilisation Recommandée

Ce produit est spécifiquement destiné aux véhicules équipés d'un module de refroidissement monobloc assurant les deux fonctions (moteur et climatisation). Avant toute commande, il est impératif de vérifier la configuration de votre véhicule : si celui-ci dispose de deux pièces séparées, ce module n'est pas compatible. Son installation est recommandée pour remplacer un équipement fuyant ou obstrué, permettant ainsi de protéger le moteur contre la surchauffe tout en garantissant un confort thermique optimal dans l'habitacle.