Pochette de joints moteur (Pochette de complète)CORTECO - ref. 430663P

La fonction des joints de culasse est d'assurer l'étanchéité aux gaz et aux fluides, dont l'huile. Les pressions et les températures sont de plus en plus élevées dans les nouvelles générations de moteurs. Parallèlement, les additifs contenus dans les huiles moteur sont dommageables pour les joints. Cela est particulièrement vrai pour les moteurs diesel à injection directe. Par conséquent, les joints de culasse utilisés dans de tels systèmes doivent compenser une déformation dynamique toujours plus importante.

Les joints Corteco composés de plusieurs feuilles métalliques et couches d'élastomère parfaitement assemblées entre elles, sont la solution pour une étanchéité parfaite.

Description et Avantages Clés

La pochette de joints moteur complète CORTECO 430663P est conçue pour assurer une étanchéité totale aux gaz et aux fluides, notamment l'huile, dans les moteurs de nouvelles générations. Sa structure avancée, composée deplusieurs feuilles métalliques et de couches d'élastomère parfaitement assemblées, permet de compenser les déformations dynamiques importantes rencontrées dans les systèmes diesel à injection directe. Ce produit offre une résistance supérieure aux pressions élevées, aux températures extrêmes et à l'agressivité chimique des additifs contenus dans les huiles moteur modernes.

Spécifications techniques

• Type de produit : Pochette de joints complète pour moteur.
• Inclus : Joint spi de vilebrequin.
• Technologie : Conception multicouche métal-élastomère pour une étanchéité durable.
• Compatibilité : Adaptée aux contraintes thermiques et chimiques des moteurs haute pression.

Utilisation Recommandée

Cet ensemble est idéal pour les opérations de réfection moteur nécessitant un remplacement exhaustif des organes d'étanchéité. Grâce à l'inclusion dujoint spi de vilebrequin, il garantit une protection fiable contre les fuites au niveau des passages de fluides et des zones de combustion. Son utilisation est particulièrement préconisée pour les véhicules exigeant une haute résistance mécanique face aux cycles de chauffe et aux pressions internes constantes.