Pochette de joints haut moteur (Pochette de rodage)CORTECO - ref. 418709P

La fonction des joints de culasse est d'assurer l'étanchéité aux gaz et aux fluides, dont l'huile. Les pressions et les températures sont de plus en plus élevées dans les nouvelles générations de moteurs. Parallèlement, les additifs contenus dans les huiles moteur sont dommageables pour les joints. Cela est particulièrement vrai pour les moteurs diesel à injection directe. Par conséquent, les joints de culasse utilisés dans de tels systèmes doivent compenser une déformation dynamique toujours plus importante.

Les joints Corteco composés de plusieurs feuilles métalliques et couches d'élastomère parfaitement assemblées entre elles, sont la solution pour une étanchéité parfaite.

Description et Avantages Clés

Cette pochette de rodage Corteco est une solution complète conçue pour restaurer l'étanchéité supérieure de votre moteur. Fabriqués avec des matériaux de haute performance tels que lecaoutchouc fluoré (FPM) et lecaoutchouc nitrile-butadiène (NBR), ces joints offrent une résistance supérieure aux températures extrêmes et aux additifs chimiques des huiles modernes. L'ensemble inclut des composants critiques comme le joint spi d'arbre à cames doté d'une lamelle de protection anti-poussière et des joints de queue de soupape de précision, garantissant une protection durable contre les fuites et une combustion optimale.

Spécifications techniques

• Composition du kit : Joint de cache culbuteurs, 8 joints de queue de soupape (7x9,8x10 mm), joint spi d'arbre à cames et joint de thermostat.
• Matériaux : Utilisation de FPM pour les soupapes et l'arbre à cames, et NBR pour le thermostat pour une durabilité accrue.
• Caractéristiques joint spi : Diamètre 36/50 mm, hauteur 7 mm, avec turbulence à droite et protection anti-poussière.
• Poids total : 0,24 kg.
• Référence constructeur associée : 60811572, 289120381, 023644.

Utilisation Recommandée

Ce kit est idéal pour les interventions de maintenance lourde telles que le rodage de soupapes ou la réfection du haut moteur. Il est fortement recommandé lors de tout démontage de la culasse pour assurer le remplacement systématique des joints périphériques. L'utilisation de ces composants conformes aux standards constructeurs permet de prévenir les pertes de compression, de réduire la consommation d'huile et de protéger le moteur contre les infiltrations de poussière grâce à la conception technique avancée du joint spi.