Pompe à eau + kit de courroie de distribution (Kit courroie de distribution)SKF - ref. VKMC 01222

Description et Avantages Clés

Le kit SKF VKMC 01222 est une solution complète "tout-en-un" regroupant le kit de distribution VKMA 01222 et la pompe à eau VKPC 81205. Conçu pour les motorisations exigeant une turbine de pompe à eau en matériau plastique, cet ensemble garantit une synchronisation rigoureuse et un refroidissement optimal du moteur. Son galet tendeur à réglage automatique maintient une tension constante sur la courroie de 148 dents, compensant les variations thermiques pour prévenir l'usure prématurée. En remplaçant simultanément la courroie et la pompe à eau, ce kit élimine les risques de défaillances croisées et assure une remise à neuf conforme aux standards de performance des équipementiers d'origine.

Spécifications techniques

• Composition du kit : 1 courroie de distribution, 1 galet tendeur automatique, 2 galets enrouleurs et 1 pompe à eau.
• Courroie de distribution : 148 dents, profil de denture rond, largeur de 23 mm.
• Galet tendeur (VKM 11222) : Type automatique, diamètre 67 mm, largeur 30 mm, diamètre de bride 77,5 mm.
• Galets enrouleurs : VKM 21223 (diamètre 28 mm, largeur 29 mm) et VKM 21220 (diamètre 29 mm, largeur 27 mm).
• Pompe à eau : Modèle VKPC 81205 pour transmission par courroie crantée, dotée de 23 dents.
• Compatibilité étendue : Équivalent aux références constructeurs Audi, VW, Seat, Skoda, Ford et Mitsubishi.

Utilisation Recommandée

Ce kit est préconisé pour les opérations de maintenance préventive et curative sur les véhicules du groupe VAG et partenaires. Son installation est fortement recommandée lors des intervalles de remplacement de la distribution pour éviter une seconde intervention coûteuse liée à la pompe à eau. Grâce à ses composants de précision, il convient parfaitement aux conducteurs exigeant une fiabilité moteur constante, que ce soit pour un usage urbain intensif ou routier. L'utilisation de ce kit complet assure une sécurité de fonctionnement maximale et préserve l'intégrité du bloc moteur sur le long terme.