Poulie roue libre, alternateur (Poulie débrayable d'alternateur)VALEO - ref. 588147

SPÉCIFICITÉS

La poulie roue-libre est le lien mécanique entre l'alternateur et la poulie du vilebrequin en sortie du moteur. La poulie entraîne l'alternateur qui permet à la batterie de se recharger.

La poulie roue-libre est utilisée pour :

• Protéger le système de courroie de transmission en filtrant les vibrations de torsion du moteur pour améliorer la longévité de la courroie de transmission

• Assurer des niveaux de N.V.H. (Noise Vibration Harshness, ou bruit, vibrations et rudesse) de la courroie de transmission pour un confort de conduite optimal

• Arrêter les pertes de charge par frottement dues au glissement de la courroie

• Permettre au rotor de l'alternateur de tourner en roue libre lorsque le moteur ralentit ou s'arrête, pour une efficacité maximale du système, des économies de carburant et une réduction des émissions de CO2.

Description et Avantages Clés

Cette poulie roue libre d'alternateur de la gammeVALEO NEW SPARE PART est une pièce de précision conçue pour filtrer les vibrations de torsion du moteur, protégeant ainsi l'intégralité du système de courroie de transmission. En permettant au rotor de l'alternateur de tourner en roue libre lors des décélérations ou de l'arrêt du moteur, elle maximise l'efficacité énergétique, favorise les économies de carburant et réduit les émissions de CO2. Sa conception technique assure une réduction optimale des niveaux de N.V.H. (bruit, vibrations et rudesse) pour un confort de conduite supérieur et une longévité accrue des composants mécaniques.

Spécifications techniques

• Gamme : VALEO NEW SPARE PART.
• Diamètre extérieur : 60 mm.
• Nombre de gorges : 6.
• Filetage : M16.
• Alésage-Ø : 17 mm.
• Distance première gorge : 13,7 mm.
• Poids : 0,64 kg.

Utilisation Recommandée

Cette poulie est indispensable pour remplacer un composant usé afin de stopper les pertes de charge par frottement dues au glissement de la courroie. Elle est recommandée pour les conducteurs cherchant à restaurer la liaison mécanique optimale entre le vilebrequin et l'alternateur. Son action de filtrage des irrégularités cycliques du moteur en fait un élément de sécurité critique pour prévenir une rupture prématurée de la courroie d'accessoire et garantir une recharge constante de la batterie.