Poulie roue libre, alternateur (Poulie débrayable d'alternateur)VALEO - ref. 588417

SPÉCIFICITÉS

La poulie roue-libre est le lien mécanique entre l'alternateur et la poulie du vilebrequin en sortie du moteur. La poulie entraîne l'alternateur qui permet à la batterie de se recharger.

La poulie roue-libre est utilisée pour :

• Protéger le système de courroie de transmission en filtrant les vibrations de torsion du moteur pour améliorer la longévité de la courroie de transmission

• Assurer des niveaux de N.V.H. (Noise Vibration Harshness, ou bruit, vibrations et rudesse) de la courroie de transmission pour un confort de conduite optimal

• Arrêter les pertes de charge par frottement dues au glissement de la courroie

• Permettre au rotor de l'alternateur de tourner en roue libre lorsque le moteur ralentit ou s'arrête, pour une efficacité maximale du système, des économies de carburant et une réduction des émissions de CO2.

Description et Avantages Clés

La poulie roue libre d'alternateur Valeo (588417) est unepièce neuve conçue pour optimiser la liaison mécanique entre le moteur et l'alternateur. Sa fonction principale est de filtrer les vibrations de torsion issues du moteur, protégeant ainsi l'ensemble du système de transmission et prolongeant la durée de vie de la courroie. Grâce à sa technologie débrayable, elle permet au rotor de continuer sa rotation en roue libre lors des décélérations ou de l'arrêt du moteur, améliorant l'efficacité énergétique, réduisant la consommation de carburant et les émissions de CO2. Elle garantit également une réduction des niveaux de N.V.H. (bruit et vibrations) pour un confort de conduite maximal.

Spécifications techniques

• Diamètre extérieur : 59 mm.
• Hauteur : 39,9 mm.
• Nombre de gorges : 6.
• Alésage-Ø : 17 mm.
• Filetage : M16.
• Distance première gorge : 16,6 mm.
• Sens de rotation : Horaire.
• Poids : 0,48 kg.

Utilisation Recommandée

Ce composant est indispensable pour les véhicules équipés de systèmes de transmission modernes nécessitant une gestion précise des charges de frottement. Son installation prévient le glissement de la courroie et les pertes de charge associées, assurant une recharge constante de la batterie. Il est recommandé de remplacer cette pièce pour restaurer la souplesse du système d'accessoires, notamment lors du changement de la courroie de transmission ou de l'alternateur, afin de garantir la pérennité des composants mécaniques périphériques.