Récepteur d'embrayage (Cylindre récepteur de débrayage)SACHS - 3981 000 194

Fournisseur 1ère monte et le seul fournisseur pour le marché de la rechange indépendante. Performance de la boîte manuelle et confort de la boîte automatique.

Confort de conduite :

pas de débrayage, pas de changement de vitesse en particulier en ville avec une circulation encombrée

La commande d’embrayage est le lien entre la pédale d’embrayage et la butée. Lorsque celle-ci fonctionne grâce à un câble, on parle de commande mécanique. Une commande hydraulique est quant à elle assurée par les émetteurs et récepteurs, eux-mêmes reliés par le flexible. Dans le cas d’une boîte automatisée, la commande se fait grâce à l’actuateur

Description et Avantages Clés

Ce récepteur d'embrayage SACHS est une pièce de haute précision issue de l'expertise d'un fournisseur de première monte, unique sur le marché de la rechange indépendante. Conçu pour les systèmes de transmission modernes, il permet de bénéficier de la performance d'une boîte manuelle tout en profitant du confort d'une boîte automatique. Son avantage majeur réside dans la suppression des contraintes de débrayage et de changement de vitesse manuel, offrant une fluidité de conduite exceptionnelle, particulièrement lors de circulations denses en milieu urbain.

Spécifications techniques

• Gamme équipementier : Actuateur.
• Statut : Fournisseur 1ère monte et unique fournisseur pour le marché de la rechange indépendante.
• Fonction : Commande de l'embrayage pour boîte automatisée.
• Lien technique : Assure la jonction entre la commande et la butée pour un passage de rapports automatisé.

Utilisation Recommandée

Cet actuateur est indispensable pour maintenir le bon fonctionnement des véhicules équipés de boîtes de vitesses automatisées. Il est recommandé pour les conducteurs souhaitant restaurer le confort de conduite d'origine et la réactivité de leur transmission sans avoir à gérer la pédale d'embrayage. Son usage est idéal pour une utilisation urbaine intensive, où il réduit la fatigue du conducteur en automatisant les phases de débrayage et de passage de rapports avec une précision constante.