Récepteur d'embrayage (Cylindre récepteur de débrayage)VALEO - ref. 874702

Cylindre récepteur embrayage (CRC) Valeo / FTE

Contrairement au CSC (dans le système entièrement hydraulique), le CRC est très facile et rapide à remplacer car il est toujours situé à l'extérieur de la boîte de vitesses. La boîte de vitesses ne doit pas être retirée pour remplacer la pièce.  C'est pourquoi il est facile et rapide de remplacer les composants hydrauliques sans avoir à démonter la boîte de vitesses.

CARACTÉRISTIQUES PRODUIT

• Produit haute durée de vie

• Haute résistance thermique

• Une efficacité élevée due à une faible hystérésis signifie un faible effort de pédale

• Réglage automatique intégré pour compenser l'usure de l'embrayage

• Montage rapide et fiable grâce aux connecteurs rapides

• Roulement pro-charge par ressort esclave d'embrayage

• Design compact

• Le limiteur de couple maximal (PTL) peut être intégré

SPÉCIFICITÉS

• Technologies issues des gammes premières monte

Valeo produit des kit et pièces détachées en suite de première monte. Grâce à son expérience approfondie de la première monte et à son expertise des systèmes d’embrayage depuis 1923, Valeo propose une gamme complète de produits de transmission couvrant tous les besoins du marché. Les embrayages Valeo apportent des solutions techniques au marché complexe de l’industrie automobile.

• Niveau de qualité identique que l'équipement d'origine

Valeo fournit des pièces du même niveau de qualité que les équipements d’origine. Nos pièces de rechange et notamment les butées hydrauliques Valeo sont fabriquées sur les mêmes lignes de production que les pièces de première monte. 2 véhicules sur 3 en Europe sont équipés d'une butée hydraulique Valeo.

• Valeo, un équipementier à la pointe de la technologie

Le cahier des charges des constructeurs étant de plus en plus exigeant, Valeo a été amené à développer des systèmes de commande sur la base de systèmes hydrauliques. L’arrivée des commandes hydrauliques a permis de réduire l’effort à la pédale de manière considérable.

Les matériaux utilisés pour le corps de la butée hydraulique sont beaucoup plus légers et plus compacts qu'auparavant.

LES SYMPTÔMES D'UN EMBRAYAGE DÉFECTUEUX

• Inconfort au démarrage

• Broutement : fonctionnement saccadé

• Patinage : la voiture n'accélère pas malgré la monté en régime du moteur

• Bruit : un bruit se fait ressentir au point mort ou à chaque passage de vitesses

• Mauvais passage de vitesses : les vitesses s'enclenchent difficilement au point mort ou en roulant

• Impossibilité de passer les vitesses : les vitesses ne s'enclenchent pas

• Dureté de la pédale

Si vous constatez ces symptômes, prenez rendez-vous avec un professionnel afin d’établir un diagnostic précis.

CONSEILS D'EXPERT

- Un entretien régulier est essentiel pour protéger la qualité de votre embrayage : veuillez suivre les recommandations du constructeur automobile en matière d’entretien de votre embrayage.

- Remplacez votre kit d’embrayage quand les vitesses sont dures à passer, les reprises difficiles, qu'il y a du patinage et de la perte de puissance.

Description et Avantages Clés

Le récepteur d'embrayage Valeo (CRC) est une pièce de qualité équivalente à l'origine, conçue pour offrir une longévité accrue et une haute résistance thermique. Contrairement aux systèmes CSC, ce cylindre récepteur se situe à l'extérieur de la boîte de vitesses, permettant un remplacement rapide et simplifié sans dépose de la transmission. Sa conception en plastique haute performance et son design compact intègrent un système de réglage automatique pour compenser l'usure de l'embrayage. Grâce à une faible hystérésis, ce composant assure une efficacité élevée et réduit l'effort nécessaire à la pédale, tout en garantissant un montage fiable via des connecteurs rapides.

Spécifications techniques

• Matériau : Plastique haute résistance.
• Alésage-Ø 1 : 19,1 mm.
• Poids : 0,19 kg.
• Référence fabricant : KN19017.4.4.
• Qualité : Équipement d'origine (OE), fabriqué sur les mêmes lignes de production que les pièces de première monte.

Signes d'usure et Conseils

Un récepteur défectueux se manifeste généralement par une dureté inhabituelle de la pédale, des difficultés à passer les rapports (point mort ou en roulant), ou un patinage moteur. En cas de bruits anormaux ou de passages de vitesses saccadés, un diagnostic est recommandé. Pour préserver l'intégrité du système de transmission, il est conseillé de respecter les intervalles d'entretien du constructeur et de remplacer les composants hydrauliques dès l'apparition de pertes de puissance ou de résistances mécaniques lors du débrayage.