Rotule de suspension (Rotule de pivot)MEYLE - 316 010 0003/HD

La rotule est adaptable selon l'application pour la E36 surtous les bras de suspension et pour la E 46 seulement surles les bras de suspension Meyle 316 050 0003/HD; 316 0500004/HD.

Les pièces HD de la marque MEYLE sont des pièces renforcées. Par rapport aux pièces d'origine, elles ont été améliorées techniquement soit par le renforcement des parties internes, par l'utilisation de matériaux de grande qualité ou encore par la modification des assemblages métal-caoutchouc.

Version renforcée de la rotule de suspension entièrementmétallique avec durée moyenne de vie nettement supérieure.Montage avec outils standards. L'endurance est contrôlée etattestée par le "TÜV Nord Strassenverkehr".

Description et Avantages Clés

La rotule de suspension MEYLE-HD est une version renforcée conçue pour surpasser les performances des composants d'origine (Better than OE). Entièrement métallique, elle bénéficie d'améliorations techniques majeures, notamment le renforcement des parties internes et l'utilisation de matériaux de haute qualité pour une durée de vie nettement supérieure. Son endurance est rigoureusement contrôlée et attestée par leTÜV Nord Strassenverkehr. Cette pièce est compatible avec tous les bras de suspension de la BMW E36, alors que pour la BMW E46, son montage est exclusivement réservé aux bras de suspension Meyle références 316 050 0003/HD et 316 050 0004/HD. L'installation s'effectue simplement à l'aide d'outils standards.

Spécifications techniques

• Gamme : MEYLE-HD (Version renforcée).
• Position : Avant, extérieur (côté droit et gauche).
• Dimensions : Filetage M12x1,5, diamètre extérieur de 49 mm et hauteur de 76 mm.
• Conception : Entièrement métallique avec assemblages métal-caoutchouc modifiés.
• Fiabilité : Endurance certifiée et testée techniquement.

Utilisation Recommandée

Cette rotule de pivot est idéale pour les conducteurs recherchant une fiabilité accrue par rapport aux standards constructeurs. Pour garantir une géométrie de train optimale et une usure régulière, le remplacement parpaire est fortement recommandé. Elle convient parfaitement pour restaurer la précision de guidage du train avant, particulièrement sur les véhicules équipés de bras de suspension renforcés de la même gamme.