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Triangle de suspensionSIDEM - 3271

76,10 €

159,11 €prix conseillé*

Pour véhicule avec :
  • Côté : Droit
  • Position : Avant
  • Diamètre de la rotule de suspension : 18 mm
  • Uniquement en connexion avec de la rotule de suspension : 3 x M10
À savoir :
  • Inclus : Silentbloc de triangle, bras de suspension
  • Inclus : Rotule de suspension
  • Matériau : Acier
  • Type : Bras
  • Numéro d'article en paire : 3270
Vendu avec :
    • Silentbloc de triangle, bras de suspension - 801610
    • Diamètre extérieur : 47,5 mm
    • Diamètre intérieur : 12 mm
    • Hauteur : 45,6 mm
    • Type de suspension : Support métal-caoutchouc
    • Silentbloc de triangle, bras de suspension - 801611
    • Diamètre extérieur : 60,1 mm
    • Diamètre intérieur : 12,2 mm
    • Hauteur : 45,9 mm
    • Type de suspension : Support métal-caoutchouc

Description et Avantages Clés

Le triangle de suspension SIDEM 3271 est un composant de châssis robuste conçu pour assurer la stabilité et la précision de direction de votre véhicule. Fabriqué en acier de haute résistance, ce bras oscillant transversal fait office de barre de force pour l'essieu avant droit. Son principal atout réside dans sa configuration complète : il est livré avec sa rotule de suspension ainsi que ses silentblocs de bras pré-montés. Cette solution intégrée garantit une interaction parfaite entre les différents éléments de liaison au sol et facilite l'intervention technique en remplaçant l'ensemble des points d'articulation usés.

Spécifications techniques

  • Côté d'assemblage : Essieu avant droit.
  • Composition : Livré avec rotule de suspension et silentblocs inclus.
  • Matériau : Acier.
  • Type de bras : Bras oscillant transversal (Barre de force).
  • Dimension du cône : 18 mm.
  • Référence jumelée : Existe en paire sous le numéro d'article 3270 (côté gauche).
  • Note de montage : Uniquement en connexion avec BALLJOINT.

Utilisation Recommandée

Ce triangle de suspension est préconisé pour le remplacement d'un bras de force endommagé ou présentant du jeu au niveau des articulations sur le côté droit du train avant. Grâce à son cône de 18 mm et sa structure en acier, il permet de restaurer la géométrie d'origine du véhicule et d'assurer une tenue de route sécurisée. Pour maintenir l'équilibre de la suspension et garantir une usure symétrique des pneumatiques, il est recommandé de vérifier simultanément l'état du bras opposé correspondant à la référence 3270.

  • Documentation technique 1
  • Documentation technique 2
  • Documentation technique 3

Équivalent à ces références constructeurs :

  • FORD : 6954470, 1141293, 1102948, 1043159, 1030277, 1023026
  • FORD USA : YS713042AB, 97BG3042CA, 93BB3042BC, 97BG3042AA, YS713042AA

Équivalent à ces références équipementiers :

  • DELPHI : TC1327, TC730
  • FEBI BILSTEIN : 01313, 21251, 33096, 05664, 21252, 5664
  • FIRST LINE : FCA5669, FCA5720, FCA6181
  • LEMFÖRDER : 1779102, 1786301, 17863
  • MAPCO : 19769
  • MEYLE : 7160500009HD, 7160500009, 7160104115, 7166100006
  • MOOG : FDWP4144P, FDWP4144
  • NK : 5012526
  • OCAP : 0780393, 0780046, 780046
  • OPTIMAL : G6122, G6061, G61138
  • PEX : 1207052
  • QUINTON HAZELL : QSA1424S
  • RTS : 96006551
  • RUVILLE : 935239, 935241
  • SWAG : 50730041, 50600016, 50933096
  • TRISCAN : 850016557, 850016511, 850016534, 850016533, 850016558
  • TRW : JTC164
  • VAICO : V250020

* Prix de référence issu des prix conseillés par les équipementiers (indice de prix 2026).