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Triangle de suspensionSIDEM - 3377

63,39 €

185,40 €prix conseillé*

Pour véhicule avec :
  • Côté : Droit
  • Position : Avant
  • Référence complémentaire de la rotule de suspension : 3003
  • Diamètre de la rotule de suspension : 17,5 mm
  • Uniquement en connexion avec de la rotule de suspension : 3 x M8
À savoir :
  • Inclus : Silentbloc de triangle, bras de suspension
  • Inclus : Rotule de suspension
  • Matériau : Acier
  • Type : Bras
  • Numéro d'article en paire : 3376
Vendu avec :
    • Silentbloc de triangle, bras de suspension - 801624
    • Diamètre extérieur : 40 mm
    • Diamètre intérieur : 12,2 mm
    • Hauteur : 55 mm
    • Type de suspension : Support métal-caoutchouc
    • Silentbloc de triangle, bras de suspension - 801625
    • Diamètre extérieur : 22 mm
    • Diamètre intérieur : 22 mm
    • Hauteur : 64,5 mm
    • Type de suspension : Support métal-caoutchouc

Description et Avantages Clés

Le triangle de suspension SIDEM 3377 est un bras de suspension de type barre oscillante transversale, conçu spécifiquement pour une installation sur l'essieu avant droit. Fabriqué en acier, ce composant assure une liaison rigide et durable entre le châssis et la roue. L'un des points forts de cette référence est qu'elle constitue une solution complète : elle inclut directement la rotule de suspension ainsi que le silentbloc du bras. Cette configuration permet une remise en état optimale de la suspension en remplaçant simultanément les pièces d'usure intégrées, garantissant ainsi le bon guidage du train avant.

Spécifications techniques

  • Côté d'assemblage : Essieu avant droit.
  • Composants inclus : Rotule de suspension et silentbloc de bras de suspension.
  • Matériau : Acier.
  • Type de bras : Barre de force / Bras oscillant transversal.
  • Référence complémentaire : Existe en paire avec l'article numéro 3376 (côté gauche).
  • Condition de montage : À utiliser uniquement en connexion avec BALLJOINT.

Utilisation Recommandée

Ce triangle de suspension est préconisé pour le remplacement d'un bras de force endommagé ou présentant du jeu au niveau de ses articulations. Comme le fabricant précise l'existence d'un numéro d'article en paire (3376), il est conseillé de vérifier l'état du côté opposé afin de maintenir l'équilibre de la géométrie du train avant. Son installation doit impérativement respecter la connexion avec le type de rotule spécifié (BALLJOINT) pour assurer la compatibilité technique de l'ensemble sur l'essieu droit.

  • Documentation technique 1
  • Documentation technique 2
  • Documentation technique 3

Équivalent à ces références constructeurs :

  • FORD : 1436169, 1212807, 1436097, 1207447, 1208511, 1214911, 1211756
  • FORD USA : 2S613042AJ, 2N113042AE, 2S613042AH, 2S613042DA
  • MAZDA : DD3234300

Équivalent à ces références équipementiers :

  • DELPHI : TC1160, TC778
  • FEBI BILSTEIN : 22460, 21682
  • FIRST LINE : FCA6130
  • LEMFÖRDER : 3201801, 26003, 2600302, 3532401
  • MAPCO : 59651
  • MEYLE : 7160100013, 7146100005, 7160500028, 7160500027, 7146100004
  • MOOG : FDWP0738
  • NIPPARTS : N4913033
  • NK : 5012542
  • OCAP : 783821, 0783821, 0784425
  • OPTIMAL : G61093
  • PEX : 1207294
  • QUINTON HAZELL : QSA1985S
  • RTS : 96006791, 96006691
  • RUVILLE : 935267
  • SWAG : 50921682, 50922139, 50922138, 50921681, 50922460
  • TRISCAN : 850016563, 850016553, 850016817, 850016555, 850016556, 850016564
  • TRW : JTC988
  • VAICO : V259549

* Prix de référence issu des prix conseillés par les équipementiers (indice de prix 2026).