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Triangle de suspensionSIDEM - ref. 3379

75,39 €

208,73 €prix conseillé*

À savoir :
  • Inclus : Rotule de suspension
  • Inclus : Silentbloc de triangle, bras de suspension
  • Côté d'assemblage : Essieu avant droit
  • Uniquement en connexion avec : BALLJOINT+HYDROSB
  • Type : Bras
  • Numéro d'article en paire : 3378
  • Dimension du cône [mm] : 21 mm
  • Barre/montant : Barre de force
  • Type de bras oscillant : Barre oscillant transversal
  • Matériau : Acier

Description et Avantages Clés

Le triangle de suspension SIDEM 3379 est un composant de châssis essentiel conçu pour l'essieu avant droit du véhicule. Fabriqué en acier robuste, ce bras de suspension de type barre oscillante transversale fait office de barre de force pour assurer la stabilité et le guidage précis des roues. Cet ensemble complet facilite l'entretien car il inclut directement la rotule de suspension ainsi que le silentbloc du bras. Sa conception permet de maintenir l'alignement optimal du train avant, garantissant ainsi une liaison au sol fiable et sécurisée.

Spécifications techniques

  • Côté d'assemblage : Essieu avant droit.
  • Composants inclus : Rotule de suspension et silentbloc de triangle / bras de suspension.
  • Matériau : Acier haute résistance.
  • Type de bras : Barre oscillante transversale / Barre de force.
  • Dimension du cône : 21 mm.
  • Compatibilité spécifique : Uniquement en connexion avec BALLJOINT+HYDROSB.
  • Référence associée : Numéro d'article en paire 3378 (pour le côté opposé).

Utilisation Recommandée

Ce triangle de suspension est idéal pour le remplacement d'une pièce d'origine usée ou endommagée afin de restaurer les performances de direction du véhicule. Grâce à l'intégration de la rotule et du silentbloc, il permet une intervention précise sans nécessiter l'achat de composants séparés. Pour garantir un comportement routier équilibré et une usure symétrique des pneumatiques, il est fortement recommandé de vérifier l'état du côté gauche et d'envisager le remplacement par paire avec la référence 3378. Son montage doit impérativement respecter la connexion technique BALLJOINT+HYDROSB spécifiée.

  • Documentation technique 1
  • Documentation technique 2
  • Documentation technique 3

Équivalent à ces références constructeurs :

  • FORD : 1311416, 1203923, 1116578, 1128483, 1522081, 1149802, 1139926
  • FORD USA : 1S713042AL, 1S713042AH, 1S713042AK, 1S713042AN, 1S713042AM
  • JAGUAR : C2S39661

Équivalent à ces références équipementiers :

  • DELPHI : TC1018
  • FEBI BILSTEIN : 21674
  • FIRST LINE : FCA6102, FCA6610
  • LEMFÖRDER : 25808, 2580802, 2813801
  • MAPCO : 59645
  • MEYLE : 7146100014, 7146100015, 7160100016, 7160500014
  • MOOG : FDWP0716P, FDWP0716
  • NK : 5012548
  • OCAP : 781773, 0781773
  • OPTIMAL : G6828
  • PEX : 1207347
  • QUINTON HAZELL : QSA1937S, QSA2350S
  • RTS : 96006621
  • RUVILLE : 935251
  • SWAG : 50922137, 50921674, 50922136
  • TRISCAN : 850016561, 850016820, 850016559, 850016821
  • TRW : JTC967
  • VAICO : V259518

* Prix de référence issu des prix conseillés par les équipementiers (indice de prix 2026).