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Triangle de suspensionSIDEM - 45477

125,00 €

260,39 €prix conseillé*

Pour véhicule avec :
  • Côté : Droit
  • Position : Avant
  • Rotule de suspension/dimension du filetage : MM12x1,25R
  • Diamètre de la rotule de suspension : 13,5 mm
  • Diamètre de la rotule de suspension : 36,8 mm
  • Uniquement en connexion avec de la rotule de suspension : Circlip
À savoir :
  • Inclus : Silentbloc de triangle, bras de suspension
  • Inclus : Rotule de suspension
  • Matériau : Acier
  • Type : Bras
  • Numéro d'article en paire : 45476
Vendu avec :
    • Silentbloc de triangle, bras de suspension - 845632
    • Diamètre extérieur : 32,5 mm
    • Diamètre intérieur : 12,1 mm
    • Hauteur : 53,1 mm
    • Type de suspension : Support métal-caoutchouc
    • Silentbloc de triangle, bras de suspension - 845633
    • Diamètre extérieur : 55 mm
    • Diamètre intérieur : 12,1 mm
    • Hauteur : 57 mm
    • Type de suspension : Support métal-caoutchouc

Description et Avantages Clés

Ce triangle de suspension SIDEM 45477 est une pièce de châssis robuste conçue en acier pour assurer la stabilité de la direction. Ce bras oscillant transversal, également appelé barre de force, est livré complet pour faciliter l'entretien du véhicule. Il inclut déjà la rotule de suspension ainsi que le silentbloc de triangle, évitant ainsi l'achat de composants séparés. Sa fabrication en acier garantit une résistance mécanique adaptée aux contraintes exercées sur le train avant.

Spécifications techniques

  • Côté d'assemblage : Essieu avant droit.
  • Matériau : Acier haute résistance.
  • Équipements inclus : Rotule de suspension et silentbloc de bras de suspension.
  • Type de pièce : Bras oscillant transversal (Barre de force).
  • Compatibilité de montage : À utiliser uniquement en connexion avec BALLJOINT.
  • Référence associée : Numéro d'article en paire 45476 (pour le côté opposé).

Utilisation Recommandée

Ce composant est essentiel pour restaurer la précision de guidage du train avant droit. Son installation est préconisée lors du remplacement d'un bras usé ou déformé afin de garantir une géométrie de suspension conforme. Pour assurer un comportement routier équilibré et une usure symétrique des pneumatiques, il est fortement recommandé de vérifier l'état du bras gauche et d'envisager le remplacement par paire en utilisant la référence complémentaire 45476.

  • Documentation technique 1
  • Documentation technique 2
  • Documentation technique 3

Équivalent à ces références constructeurs :

  • TOYOTA : 4806859035

Équivalent à ces références équipementiers :

  • DELPHI : TC1008
  • FEBI BILSTEIN : 19987
  • FIRST LINE : FCA6025
  • LEMFÖRDER : 3064401, 2990401
  • MAPCO : 49569
  • MEYLE : 30160100027, 30160500016
  • MOOG : TOWP0804
  • NIPPARTS : J4912025
  • NK : 5014512
  • OCAP : 0781516, 0791516, 781506
  • OPTIMAL : G6820
  • PEX : 1207343
  • QUINTON HAZELL : QSA1973S
  • RTS : 96025231
  • RUVILLE : 936921
  • SWAG : 81923282, 81600001, 81923281, 81922911, 81943060
  • TRISCAN : 850013537, 850013535, 850013043, 850013803
  • TRW : JTC990
  • VAICO : V709579

* Prix de référence issu des prix conseillés par les équipementiers (indice de prix 2026).