Amortisseur avant droit

Quel est le rôle de votre amortisseur avant droit ?

L'amortisseur avant droit, selon votre modèle de voiture, peut être différencié de celui qui est monté à gauche par l'emplacement latéral des éléments de fixation (les deux amortisseurs du train avant sont alors symétriques, non interchangeables). Qu'il soit monotube ou bitube, à pression d'huile ou gaz, il est le plus souvent solidaire d'une jambe de suspension de type Mac Pherson (montage à l'intérieur du ressort de suspension). Complémentaire de son équivalent gauche, il doit bien entendu être de même marque et de même modèle. La différence de référence est liée uniquement au côté d'assemblage.

Quand changer votre amortisseur avant droit ?

L'amortisseur droit de votre train avant s'use parfois plus vite que son équivalent du côté gauche, notamment en cas de fréquentation intensive des ronds-points. D'éventuels chocs contre les bordures de trottoir, plus fréquents du côté droit, peuvent également accélérer son vieillissement, voire provoquer sa défaillance brutale. Une usure différenciée aura des incidences sensibles sur le comportement de la voiture (déséquilibre du train avant, souplesse excessive côté passager).

Pourquoi changer votre amortisseur avant droit ?

L'usure différenciée des amortisseurs d'un même train de roues entraîne inévitablement une diminution importante des performances de tenue de route, de freinage, ainsi qu'un déséquilibre préjudiciable à la longévité des autres organes de suspension de votre voiture. Il est cependant déconseillé de changer uniquement l'amortisseur avant droit en cas de défaillance prématurée. Pour votre sécurité, les performances des deux amortisseurs doivent être parfaitement identiques.